由14家班輪公司組成的泛太平洋運費協定（TSA）早前在美國舉行會議，討論明年泛太地區的經貿形勢及前景，成員一致同意提高運費和設立浮動燃料附加費機制，讓付運人與船公司共同承擔持續增加的燃料成本開支。
　　燃料費占營運一半開支
　　兩大船公司聯盟之一的新世界聯盟還率先宣布，將在未來數周內大幅削減泛太航線運力，競爭對手的大聯盟則尚未發表意見。按目前情況，船公司在評估美國明年經濟發展與航運關系經營上，意見存有分歧，在運力調配和航線部署上，傾向于采取“行一步，看一步”的策略，預期這種情緒會延續至明年旺季前。
　　TSA發表的聲明中指，今年年初時船用燃料價格為每噸295美元，目前已迅速飆升至每噸接近500美元，油價繼續向高位攀升，目前跟去年6月相比，成員在燃料費用上的總開支大幅增加50億美元。聲明指出，考慮到燃料費令船公司的經營成本不斷提高，將在明年新一輪合約中加入浮動燃料附加費條款，希望使燃料費盡快回穩，防止情況蔓延至其它航在線。船公司將按照船只大小及市場燃料費價格決定收取附加費的金額。按TSA提供的程序計算，目前燃料附加費由545美元到860美元不等。新合約生效時，船公司將個別與付運人就燃料附加費的調整尋求共識。
　　主席云度士表示，燃料費占每條航線營運一半的開支，所有船公司在目前情況下都損失不少金錢。行政主管康納迪表示，無論在燃料費居高不下，或回落的情況下，新條款均可有效減少燃料開支對運輸服務造成的影響。他表示，船公司正積極尋求付貨人的共識，希望雙方、以至任何受燃料費上升而造成影響的相關行業，能共同承擔目前意料之外的高運費。
　　另外，泛太平洋西向運費協定（WTSA）因應營運成本增加，成員通過電子投票一致同意，將自12月1日起針對中國港口，上調相關碼頭作業費與港口保安費。
　　加拿大西向泛太平洋穩定協定（CWTSA）因應該航線費用增加及加元兌美元走強，自12月1日起調漲該航線運費。CWTSA公告稱，由紐芬蘭省圣約翰斯出運到哈利法克斯至所有目的地，按每標箱2450美元上調至2550美元，主要原因是應對營運費用上漲，以及加元兌美元走強造成的收入減少。
　　新世界減泛太線運力　　而新世界聯盟日前宣布，將在未來數周內大幅削減泛太航線運力，幅度最多將達20%。聯盟先在近期淡季內削減約10%運力，屬冬季減少運力計劃的常規部分。此外，聯盟還醞釀進一步削減5-10%運力作永久性調整。撤下來的船中有些將被轉投到亞歐航線及其它航在線，以臨時取代本來按照計劃入船塢作維修的船，其余的船則將被迫閑置。
　　MOL戰略規劃及資產管理部經理?井稱，仍在探討運力調整的具體細節。目前計劃的運力削減幅度大約相當于其1到1.5條航在線的運力，某些削減將通過以小船替換超巴拿馬型船的方式進行。聯盟認為雖然今年泛太東向航線的貨量增長不及往年，但仍有約5%的升幅，他們將有充足的運力滿足冬季的需求，而所有現有的掛靠港將獲保留。