我國民航快遞現狀分析

國際知名的快遞公司都已進入中國市場，郵政、鐵路快遞發展迅速，市場競爭異常激烈。民航快遞業務開始于八十年代末期，同世界其他國家相比起步較晚，民航快遞企業經過若干年努力的探索，在國內已經初步形成了一個比較完備的業務網絡，快遞業務量逐年增加。



　　一、 信息管理 時不我待



　　為滿足客戶對快件的時限要求和高質量的服務，經過努力，民航快遞的標準時限已由原來的72小時提高到48小時，并推出了36小時、24小時和12小時的限時服務。但隨著業務量的增加，要達到快遞貨件百分之百的按時派送、百分之百的信息反饋、百分之百的使用戶滿意，存在較大難度。目前，民航快遞網絡成員間信息反饋主要依靠傳真機和電話，快件的跟蹤查詢主要依靠手工操作，快件查詢和業務統計不準確的現象常有發生。



　　而且現有手段無法與國際接軌。按照國際快遞企業的通行做法，快遞企業間的跟蹤服務、信息反饋是通過相互聯通的計算機網絡進行的，要開展國際業務合作，現有手段無法實現與國際接軌。



　　另外，現雖已發布了國內快遞操作規范，但由于沒有計算機系統的保證，有章不循、各行其是的現象使運行質量難以控制。通過建立計算機系統，可更好地規范企業的操作程序，加強運行管理，提高快件的運行質量。