2006年上半年，由于大型集裝箱船在遠洋航線上大量投入，即使出口貨量平穩增長，運力依然供過于求，運價呈一路下跌趨勢。上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數，從2006年初的1079點一路下跌至2006年中987點。下半年遠洋航線的運輸旺季著實推動了運價的上漲，綜合指數一路沖高至1080點。但旺季結束后，運價又見頂回落。12月29日，綜合指數報收于1034點，較2006年初下跌4.1%。上周歐洲航線依然艙位緊張，貨主出貨踴躍。目的港方面由于圣誕長假期間，收貨略有遲滯，但影響不大。由于貨源充足，空箱緊缺，多條歐洲航線準備提價，有的北方港口甚至提前實施了漲價計劃。