記者昨日從政府有關部門獲悉，深圳港集裝箱吞吐量在連年穩定增長的基礎上，去年再創佳績，全年完成集裝箱吞吐量1846.89萬標箱，增長14.03％。深圳港已連續4年穩居世界第4大集裝箱港口。
市交通局港航分局有關負責人向記者介紹，去年深圳港貨物吞吐量達17584.02萬噸，增長14.56％，其中外貿貨物吞吐量12685.88萬噸，增長19.25％；進出港船舶26.11萬艘次，增長3.05％。
深圳港總體貨量的穩步增長，主要受益于我國對外貿易的不斷發展。特別是占全國外貿市場份額1／3的珠三角地區經濟快速增長，為深圳港提供了充足的貨源，無論是集裝箱還是大宗散雜貨及油氣品，均取得了驕人的業績。鹽田國際、赤灣港航、招商港務、鹽田西港區、海星港口、蛇口集裝箱碼頭分別完成集裝箱吞吐量829.56萬、526.08萬、150.63萬、56.77萬、42.35萬和236.20萬標箱。東西部港口集裝箱市場份額分別為48％和52％。全港出口重箱、進口重箱的比例分別為77.62％和22.38％。目前，全球50家班輪公司在深開通了168條國際班輪周班航線。
在最新的中國港口綜合競爭力指數排行榜上，上海港、深圳港、青島港、寧波港、廣州港分居前五，其中深圳港被譽為“最具效益競爭力的港口”。排行榜顯示，深圳港在單箱成本、單吊成本、單箱收費、效率和利潤等方面均具核心競爭力。
由中國港口協會集裝箱分會評出的2005至2006年度中國港口前十強集裝箱碼頭中，深圳鹽田國際、赤灣、蛇口三家集裝箱碼頭均榜上有名，鹽田國際再度蟬聯第一。而在碼頭裝卸效率等6個專項獎評選中，深圳港6次上榜。
在總體貨量的增長利好下，深圳港口基礎設施日趨完善。去年，深圳港口泊位建設步伐加快，疏港能力明顯改善。各港區泊位及疏港道路的規劃與建設步伐加快，港口能力需求與泊位、疏港能力不足的矛盾得到緩解。
