近日,新建海安至洋口港鐵路可行性研究評(píng)審總結(jié)會(huì)確定,海安至洋口港鐵路走向最終至太陽島,鐵路建成后將成為江蘇首條跨海鐵路。 
        根據(jù)規(guī)劃,海安至洋口港鐵路,最終走向目標(biāo)為:北延至太陽島,東延至啟東,與寧啟線相接。該鐵路單線正線全長(zhǎng)約77公里,車站近期開放海安、李堡、 茶、如東和北漁等5個(gè)站,預(yù)留袁莊、小洋口站。海安、 茶站為辦理客貨運(yùn)作業(yè)的中間站,如東站為客運(yùn)中間站,北漁為貨運(yùn)中間站,其余車站均為會(huì)讓站。
        這條鐵路建設(shè)得到了國家鐵道部的高度重視,從部省簽訂協(xié)議到項(xiàng)目可行性研究評(píng)審僅用不到三個(gè)月時(shí)間,充分顯示了國家鐵道部對(duì)洋口港建設(shè)的大力支持。江蘇省鐵路辦規(guī)劃計(jì)劃處處長(zhǎng)俞強(qiáng)指出,這條鐵路的建成,將為洋口港的集疏運(yùn)體系提供更便利的條件,對(duì)江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和推動(dòng)江蘇沿海、沿江地區(qū)及長(zhǎng)江三角洲北翼地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有十分重要的意義。