中國物流與采購聯(lián)合會副會長何黎明認(rèn)為，目前世界500強(qiáng)企業(yè)中就有400多家已在長三角投資設(shè)廠，不少區(qū)域總部、研發(fā)中心、采購中心也紛紛落戶長三角，區(qū)域內(nèi)的物流量以年均30%的速度遞增，這的確是一座含金量極高的“富礦”。  　　近日，傳化集團(tuán)投資10億元的傳化蘇州物流基地破土動工了。幾乎同時，國際物流巨頭美國安博公司(AMB)、澳大利亞嘉民集團(tuán)(Goodman)和新加坡豐樹集團(tuán)(Mapletree)在寧波、嘉興、上海等地也鬧出了不小的 “動靜”。外資民營物流企業(yè)競相在長三角“安寨扎營”，使長三角成為名副其的“富礦”。 
　　民資布局長三角物流 
　　繼傳化把其物流“版圖”擴(kuò)展到蘇州后，在上海創(chuàng)業(yè)、有“新浙商”之稱的富春建業(yè)集團(tuán)董事長張國標(biāo)，則瞄上了內(nèi)河港口物流。除握有一段黃浦江 岸線開發(fā)權(quán)外，該集團(tuán)相繼在常州港、嘉興乍浦港及余杭祟賢開建物流園區(qū)，拉開了其在長三角物流布點(diǎn)的序幕。 
　　與此同時，以做低壓電器聞名的德力西集團(tuán)正與人合作在長三角緊鑼密鼓地考察物流項(xiàng)目。而此前30家中小浙商不甘坐失良機(jī)，已“抱團(tuán)”投資1500萬元，在無錫惠山開發(fā)區(qū)投建黃金大道貨運(yùn)公司。 
　　對這股方興未艾的民企進(jìn)軍長三角物流業(yè)熱潮，中國物流與采購聯(lián)合會副會長何黎明認(rèn)為，目前世界500強(qiáng)企業(yè)中就有400多家已在長三角投資設(shè)廠，不少區(qū)域總部、研發(fā)中心、采購中心也紛紛落戶長三角，區(qū)域內(nèi)的物流量以年均30%的速度遞增，這的確是一座含金量極高的“富礦”。 
　　外資物流競相發(fā)力 
　　民資的搶入，觸動著外資敏感的“神經(jīng)”。 
　　10月25日，全球第二大物流商美國安博公司把其在中國首個港口物流項(xiàng)目——面積達(dá)3.7萬平方米的物流配送中心安置在了寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。同時，安博還斥資3000余萬美元在江蘇昆山投建兩個物流項(xiàng)目。 
　　同樣在10月下旬，另一國際物流巨頭澳大利亞嘉民集團(tuán)投資2999萬美元，在嘉興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興建了一工業(yè)倉儲基地。隨后，嘉民與新加坡豐樹集團(tuán)又在上海西北工業(yè)園分別“吃”下了一個4.7萬平方米和5萬平方米的大型倉庫。 
　　民外資“對擂”，令長三角物流業(yè)版圖發(fā)生變局。蘇州物流商會會長胡建雄表示，傳化所依托的第四方物流平臺，重在吸納、整合原先“各自為戰(zhàn)”的第三方物流企業(yè)資源，可有效降低物流成本；而外資均為跨國第三方物流企業(yè)，憑借先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、成熟的運(yùn)營模式及雄厚的資金實(shí)力，則可帶動物流產(chǎn)業(yè)升級換代，提升物流業(yè)附加值。因此，盡管民外資撬動長三角物流業(yè)的“杠桿支點(diǎn)”不盡相同，但作用力一樣，都在拉動長三角物流業(yè)從傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)朝著現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。