“開半天的車，要等兩天加油。”從事貨運6年多的蔡師傅在自家店內(nèi)賣著百貨，始終不愿接找上門來的活計。剛買來1年多的新貨車停在兩百多米外的家門口，雖然運輸戶已經(jīng)將運費在原來基礎(chǔ)上加了1000元，可蔡師傅還是一個勁兒地搖頭。  　　近期柴油緊缺效應逐漸波及到運輸終端，部分貨車司機為了減少額外油耗支出和耗費在路上的時間成本，決定暫停運輸。正處于運輸高峰期的云南蔬菜外運首當其沖遭受到?jīng)_擊，“有菜無車”和“成本飆升”讓蔬菜經(jīng)營戶們非常頭疼，對供油正常的渴求也顯得格外迫切。 
　　供油不足逼停貨車 
　　“有苦難言啊！”蔡師傅為自己有生意不接的做法深感無奈。本月初，蔡師傅按常規(guī)拉上一車蔬菜從呈貢前往泰國，中途共計加油8次，由于柴油緊缺，所有的加油站都采取限量供應或擅自加價供應的方式。蔡師傅清楚地記得，自己加的最貴的柴油達到了每公升6.7元，“喊多少就得給多少，自己根本沒得選擇。” 
　　更讓蔡師傅氣惱的是，貨車沿途排隊加油的現(xiàn)象已經(jīng)司空見慣，自己也不得已加入到排隊的長龍中，“最長等了兩天一夜，最短的也等了5個小時，排隊期間還不能睡覺，稍打個盹，后面的車子就鉆到你前面去了。”正常情況下，來回一個星期的運輸行程，硬生生地超過了10天。之后，蔡師傅就暗自做出決定，柴油供應不正常，自己就不駕駛貨車出遠門，情愿在家?guī)推拮淤u百貨。 
　　外運受限蔬菜難銷 
　　作為西南地區(qū)最大的蔬菜批發(fā)市場，呈貢龍城蔬菜批發(fā)交易市場副總經(jīng)理程剛對貨車緊缺和運輸成本上升的情形感同身受，他以運輸蔬菜到泰國為例表示，以往運輸一趟的油料成本為3500-4000元，而在柴油緊缺后，該項成本達到了5000-5500元，綜合成本上升了20%左右。 
　　程剛表示，龍城蔬菜市場去年外運的蔬菜就超過20億公斤，其中90%左右依靠汽車運輸，每天從呈貢出發(fā)的蔬菜貨車在200輛左右，全省蔬菜外運的貨車至少超過500輛。 
　　據(jù)了解，自從柴油緊缺現(xiàn)象出現(xiàn)后，雖然提高了運輸價格，但市場經(jīng)營戶找不到貨車承運蔬菜的情形也逐漸多了起來。由于運輸時間延長，蔬菜到目的地后偶爾會出現(xiàn)蔬菜腐爛的情形，經(jīng)營者的壓力無形增加，部分蔬菜的運輸由汽車運輸轉(zhuǎn)往鐵路。 
　　運輸成本上漲百元 
　　在龍城蔬菜批發(fā)交易市場內(nèi)，經(jīng)營戶們也是大倒苦水。據(jù)介紹，在柴油緊缺情況出現(xiàn)后，每噸蔬菜的運價成本由原來的300元，驟然上升到350-450元。經(jīng)營戶們表示，運價上升雖然增加了不少經(jīng)營成本，但更讓人擔心的卻是有蔬菜卻找不到貨車來運輸。 
　　對于柴油緊缺造成的不便，昆明晨農(nóng)綠色產(chǎn)品有限公司副總經(jīng)理倪勁雄表示，公司每天有90噸左右的蔬菜需要外運出省或出國，昆明地區(qū)的超市配送運輸，也同樣遭受到柴油瓶頸帶來的影響。 
　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，上升的運輸成本雖然將分攤到蔬菜零售終端，但如長期這樣，不僅會增加蔬菜經(jīng)營戶的壓力，更會對外運市場頗大的“云菜”品牌造成影響，波及到“云菜”的市場占有率和低價質(zhì)優(yōu)的良好口碑。 
　　為此，不少經(jīng)營戶將鮮活性不強的蔬菜轉(zhuǎn)往鐵路運輸，以此降低運輸不便帶來的風險。但經(jīng)營戶們表示，鐵路運輸手續(xù)辦理較為繁瑣，而且到點時間相對較晚，容易引起客戶的不滿，造成對經(jīng)營的影響。 
　　相關(guān)新聞 
　　鐵路外運：果蔬有多少運多少 
　　昨日，在“2007—2008年果蔬出省鐵路運輸工作座談會”上了解到，在今冬明春的果蔬外運中，昆明鐵路局的運輸政策大體保持不變，確保做到有多少運多少。 
　　據(jù)了解，在今冬明春的果蔬外運中，昆明鐵路局的運輸政策繼續(xù)實行“四優(yōu)先”（優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運）和“一不限制”（不限制裝車去向）的運力傾斜政策，確保做到有多少運多少。 
　　此外，今年“分果蔬主產(chǎn)地固定裝車站”政策有所微調(diào)：昆明的果蔬集中在昆明南站裝車，高峰期可以部分分流到七甸站裝車；玉溪的集中在玉溪南站裝車；祿豐的集中在廣通站裝車；元謀的集中在元謀站裝車；大理的集中在祥云、大理東站裝車；紅河的可在米軌各站裝車；宣威的集中在宣威站裝車；羅平的集中在羅平站裝車。 
　　柴油緊張致糖價上揚 
　　昨日記者從華豐批發(fā)市場獲悉，前段時間曾一度下跌的白糖價格止住跌勢開始反彈，每噸比前一天漲了30元。 
　　在華豐批發(fā)市場，一位批發(fā)商稱目前50公斤裝的白糖價為177元，廠家送貨上門每噸有幾十元的利潤。而云南糖網(wǎng)的交易數(shù)據(jù)顯示，昨天上午昆明和甸尾的糖價都為3500元/噸，比前一天漲了30元，下午昆明糖價曾一度調(diào)到3530元/噸。 
　　省糖業(yè)協(xié)會理事長洪叔南認為，目前昆明老糖庫存數(shù)量所剩不多，雖然新糖已開始上市，但受柴油供應影響，運輸存在問題，造成可供銷售糖源有限，引起價格上調(diào)。