企業成長會面臨兩類問題：一類是由于市場和技術等因素變化，引起的技術問題；另一類則是企業外部的制度環境對企業經營或抑或揚，企業如何克服障礙或者如何利用機會。
        近年來，江蘇省政府先后出臺了《加快發展現代服務業實施綱要》等文件，大力促進現代服務業的發展，現代物流業又是發展服務業重點內容之一。王家灣物流中心抓住了這次難得的機遇，乘勢而為，實現了企業的加速發展。
                                                                                  ———編者按 
    南京王家灣物流中心位于南京市城東的312國道旁，占地約104畝，具有良好的區位優勢，通過新莊立交、滬寧高速、二橋高速和寧杭高速等，與南京浦口高新開發區、新港經濟開發區相連，能直達江北化工園區，同時還可輻射蘇、皖、浙、滬等省市，成為南京經濟圈和長三角區域經濟發展的重要節點。
    中心是國家交通部規劃的45個公路主樞紐貨運系統中心站之一，是國家交通部和省市政府重點規劃建設的大型現代化綜合性物流基地，也是全省的重點服務業發展企業。
    回顧王家灣物流中心的發展之路，物流領域風生水起，創業卻要“摸著石頭過河”，從規劃、建設到內部管理、業務開拓，公司管理層無不親歷親為，這種創業的激情為公司發展注入了無限的動力。

多措并舉
    2001年初，為了實現南京與上海之間進出口貨物通關的無縫銜接，在政府部門的支持下，王家灣成立了直通式海關監管點。在海關、檢驗檢疫等政府部門入駐后，為外貿進出口企業辦理公路轉關、郵政私人物品進出、鐵路和空運進出口轉關、海運CFS、保稅等國際物流綜合服務，建立了南京至上海的進出口貿易及物流服務的綠色通道，打造了在全國尚屬先進理念的“三庫聯動”操作模式。成立以來，公司已為APL、馬士基、Evergreen、中外運、上海日進、HANJING等多家企業提供物流服務，降低各類近30%的直接或間接物流成本，監管點自成立以來累計為國家征收關稅約40億元。帶動了長三角地區國際物流的發展。王家灣海關監管點也多次被評為“江蘇省先進口岸”、“南京市先進口岸”等榮譽稱號。
    為了近進一步完善了服務體系，2002年初，公司在政府支持下，以整頓陸路運輸市場、集約社會資源為宗旨，建成了面向社會的物流信息交易平臺。該平臺可以為貨主、承運人、貨運代理人提供透明、公開的貨運交易服務，以企業自身服務為主要功能定位，同時采取會員制的方式，為社會會員提供網上采購分銷貿易平臺，為第三方物流業務發展提供信息保障。
    王家灣物流信息網絡系統有效地把上游供應商、中間制造商和下游物流服務商有機的結合起來，并通過與相關政府部門及其他物流服務商的連接，為企業提供快捷通暢的信息服務。該平臺為南京物流信息交易、物流資源整合等進行了有益的探索，為南京物流網的建立奠定了良好的基礎。
        
擴張之路
    為了滿足客戶多樣化個性化的服務要求，王家灣物流中心的經營范圍得到了擴展，服務功能不斷完善，企業品牌效應和規模效應也在進一步提升。
    公司負責人向記者言道，公司早在2003年初就已在南京市物流發展總體規劃的范圍內，于南京城東北部的棲霞區邁皋橋創業園征地1000畝，建設王家灣物流中心的二期——丁家莊物流基地。
    公司在丁家莊物流基地重點建設“四平臺一中心”，即專業化倉儲式采購分銷貿易服務平臺、貨物運輸交易服務平臺、汽車物流服務平臺、物流信息技術平臺和第三方物流中心。丁家莊物流基地將以先進的現代物流理念，并以物流信息管理作為載體，從供應鏈的角度研究利用幾大平臺的功能和平臺間聯動發展、相輔相成的互生關系以及物流基地的產業集聚效應，促使物流運作的規�；�、集約化、現代化，將從根本上提升南京乃至周邊區域物流的運作水平，最終建立物流行業標準。
    丁家莊物流基地積極以“四平臺一中心”為主導以項目為基礎，資本為紐帶，通過招商引資的方法，吸引戰略合作伙伴，共同進行運營實體的建設和運作，與其進行“資本融合”、“資源融合”、“業務融合”、“人才融合”，突出主營業務，降低企業風險，盡最大力量實現國有資產的保值增值。
    
顯區域性物流特征的貨運交易市場公司
    公司與南京最大的民營物流企業—東揚物流公司成立了注冊資本一個億的貨交公司并投入營運。
    企業博采國內外眾多先進物流企業如德國不來梅貨運樞紐中心等的成功經驗，設計了打破和超越傳統的管理模式--“四個統一”，即“統一品牌經營、統一市場管理、統一開票結算、統一貨物保險”的全新發展模式，同時引入了現代物流信息技術�！八膫�統一”與信息化的有機結合，給傳統型的貨運交易市場帶來革命性的轉變，也給行業標準化提供了有力的理論和資源支撐。南京的貨運交易業因此經歷了一次重新洗牌，市場秩序日益完善，為全國各個公路主樞紐城市貨運交易的行業標準化提供了借鑒的經驗和成熟的模式。丁家莊物流基地的貨運交易平臺已成為南京及周邊區域的公路干線運輸集聚地和貨運信息集聚地，目前占地近300畝的貨交市場公司已吸引多家物流企業入駐經營，年物流產值近7億元，有效解決了傳統貨交市場車、貨滅失的頑疾，社會信譽度極大提高，實現了信息流、商流、資金流的有機結合。

打造服務“一小時都市圈”的城市配送公司
    丁家莊物流基地與南京遠方物流集團公司共同出資5000萬元成立了城市配送公司。公司研究和學習關于上海、沈陽、無錫等城市配送體系的成功經驗和教訓，并對南京市場進行了深入的剖析，對城市配送運作模式和盈利模式都進行了有效架構來科學地解決城市通行和城市貨運的棘手問題。在結合了現代物流發展模式及方向和南京及周邊區域的現實情況，提出了“八個統一”的先進運作模式，即統一視覺形象、統一管理、統一運營模式、統一品牌經營、統一城市配送網、統一城市配送呼叫系統、統一計價、統一服務標準，在降低企業物流成本，提高企業利潤的基礎上，形成南京市及周邊區域多層次、貨暢其流、快捷便利、經濟合理的社會化、專業化、信息化、規�；�現代物流配送網絡體系，為全國各城市起到示范作用。
推動產業發展的現代化手段物流信息平臺
    公司將物流信息技術平臺作為丁家莊物流基地的重中之重。丁家莊物流信息化是建設一個基于供應鏈的物流、資金流、信息流緊密集成的現代物流信息系統，通過物流信息基礎數據平臺和物流信息應用平臺的應用，將信息化建設與管理創新相結合，通過采用先進的物流信息技術，擴展和集成供應鏈管理，建立起與公共服務以及政府部門信息溝通渠道的開放型物流信息技術平臺，為物流業標準化工作提供保障和支撐，降低社會成本。該理念極富現代性和先進性，利用物流信息技術的支撐和引導，推動物流產業的現代化發展，在全國物流同行業中處于領先地位。
茁壯成長的第三方物流產業
    公司將第三方物流定位為在為社會型企業提供基于物流供應鏈管理的基礎上，將服務逐步提升到為客戶提供物流咨詢方案、設計管理流程等第四方物流服務方面。
    企業的第三方物流產業發展迅猛，公司由原先年幾十萬元的物流收入發展到如今年物流產值達到上億元的大型物流企業，并成為HP惠普、聯想、揚子巴斯夫、五星電器、張裕葡萄酒等近45家知名企業的物流合作商及戰略合作伙伴，成為華東地區極富影響力的綜合性物流企業。由此也帶動了周邊以丁家莊為核心，形成了近二十萬平方米物流倉儲群，丁家莊物流基地區域已成為南京乃至華東地區集聚效應明顯的物流產業集群，形成了一個全新的物流產業業態和模式。
    物流與國情及社會經濟發展密不可分，而現代物流在中國起步又相對較晚，其發展勢必要經歷探索的過程。在發展中，王家灣物流中心始終堅持“市場引導、政府推動、企業探索”的發展模式，以實現社會效益與企業的經濟效益雙贏的目標進行了積極的探索。