隨著越來越多的全新車型被引入中國，以及本土汽車品牌的日漸崛起，國產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的替代效應(yīng)也愈發(fā)明顯。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，前三季度，我國汽車商品的出口數(shù)量和增幅都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口。
　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理，由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總值為474.37億美元，其中進(jìn)口總值為185.56億美元，同比增長18.84%，出口總值為288.81億美元，同比增長40.83%。
　　SUV熱銷帶動(dòng)進(jìn)口車增長
　　統(tǒng)計(jì)顯示，今年前9個(gè)月我國共進(jìn)口整車超過22萬輛，累計(jì)進(jìn)口金額超過70億美元，同比增幅均在35%左右。
　　在進(jìn)口轎車中，2.5升至3.0升及3.0升以上的中高檔品種呈高速增長態(tài)勢(shì)，分別進(jìn)口3.49萬輛和3.41萬輛，同比增幅均超過50%；與之對(duì)應(yīng)的是，與上年同期相比，排量在1.0升至1.5升的轎車產(chǎn)品需求略有下降。
　　受國內(nèi)SUV持續(xù)熱銷的帶動(dòng)，進(jìn)口SUV呈現(xiàn)火爆局面。今年前三季度，國內(nèi)越野車進(jìn)口9.94萬輛，同比增長52.85%，與上年同期相比增幅提高15.56%。
　　值得注意的是，沉寂許久的柴油SUV，進(jìn)口量卻呈現(xiàn)少有的強(qiáng)勢(shì)反彈跡象，其中1.5升至2.5升系列進(jìn)口3109輛，同比增長近5倍；排量大于2.5升系列進(jìn)口1135輛，同比增長超過6倍。
　　自主品牌出口迎來新高潮
　　與進(jìn)口車市并駕齊驅(qū)的是，今年前三季度我國汽車出口也創(chuàng)下新高：累計(jì)出口數(shù)量及創(chuàng)匯額雙雙超過去年全年。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，我國汽車實(shí)現(xiàn)整車出口達(dá)到41.39萬輛，同比增長近64%；出口創(chuàng)匯47.99億美元，同比增長1.2倍。
　　自主品牌出口數(shù)量成幾何數(shù)增長，是推動(dòng)我國汽車出口數(shù)量和創(chuàng)匯額不斷刷新的原動(dòng)力。其中，奇瑞前三季度向海外累計(jì)出口汽車7.7萬輛，同比增幅高達(dá)208%，預(yù)計(jì)今年出口將突破10萬輛大關(guān)；與此同時(shí)，吉利和力帆也開始籌備大規(guī)模出口俄羅斯的計(jì)劃。