長航集團船舶重工總公司傳出消息，其船舶制造訂單“排隊”至2012年。  　　據介紹，從虧損戶到現在的利潤大戶，長航船舶重工花了六年。絕招之一是整合了旗下四大造船廠青山船廠、宜昌船廠、金陵船廠和江東船廠的資源。經營上，由各自為政到統一接單，避免了相互殺價；批量采購，節約成本近五分之一；任何一個船廠遇到技術、人力及資金上的困難，其它船廠都予以幫助。 
　　與此同時，把目光瞄向了海外。國際上熱捧的集裝箱、散貨船已成為主導出口船型，工藝要求很高的化學品船已打出國際品牌。未來三年，長航船舶重工計劃將下屬四家船廠的總產量提升一倍，使其總產值達到20億美元，有望成為繼中船集團和中船重工集團之后的第三大造船集團。