基地設在武漢主攻貨運市場 
　　本報訊 (記者 王飛) 昨天，民航總局發布籌建公示稱，深圳市友和道通實業有限公司和深圳市道通實業有限公司聯合申請籌建友和道通航空有限公司的材料已經民航中南地區管理局初審，擬批準其正式籌建。 
　　民航總局已原則上在2010年前不再受理新航空公司的籌建申請，為何“友和道通”將能獲得籌建許可？對此，民航總局答復稱，2010年不再受理的籌建申請主要是針對客運航空公司，貨運航空公司及支線客運航空公司不在受限之列。 
　　據了解，友和道通航空公司的注冊資本為1.5億元，基地機場設在武漢天河國際機場，將經營國際、國內航空貨郵運輸業務及相關服務業務和航空公司間的代理業務。 
　　記者昨天致電深圳市友和道通實業有限公司，一公關部負責人向本報記者證實該公司是“民營”身份，其發起人和核心主體為深圳市昌毅航空服務集團公司。 
　　民營資本加入中國貨運航空市場，有望扭轉內資貨運航空公司的被動局面。據了解，目前在國內的國際貨運市場上，外資航空公司壟斷著超過80%的市場份額。 
　　國內航空貨運市場比客運市場的潛力更大，根據聯邦快遞集團首席經濟師黃賡博士的預測，到2010年，航空貨運市場增長幅度依然高于海運及公路運輸的增長幅度。據預測，在未來20年，全球貨運飛機數量將比目前增長一倍，而全球載運量增幅最大的市場是亞洲。