１１月２４日，在長興島岸邊，振華港機全新的“無人碼頭”集裝箱裝卸系統揭開面紗：偌大的示范區里幾乎看不到操作人員，一個個集裝箱從船上轉移到特定的水平分配機構，再被神奇地自動運送到堆場任一指定位置，一切顯得輕松而井然有序。振華港機公司總裁管彤賢表示，這是全球首創的新型全自動化集裝箱碼頭裝卸系統，其生產效率至少提高５０％，而且運行費用和污染大大降低。 
　　據了解，整個“無人碼頭”系統經過３年時間的開發，目前已申請了８項專利。
　　與國外的全自動化碼頭系統相比，振華港機的無人碼頭系統有著獨特的優勢：首先，它不再依賴ＧＰＳ導航定位系統，而是采取更方便、更為準確的軌道定位，其低架橋、平板車等都通過設置軌道來精確定位，速度更快了；其次，振華港機的無人碼頭中，所有平板車通過電驅動，在軌道上運行，改變了傳統碼頭和國外自動化碼頭用內燃機驅動的地面水平運輸方式，環保省油；此外，由于采取雙４０英尺集裝箱起重機做配合，橋吊對應的裝卸路徑各自互不干涉，使得它的效率有很大提升，原本，一個橋吊１小時可以裝卸３５個集裝箱，在此類“無人碼頭”上，一個橋吊１小時最高效率可以裝卸７０個集裝箱以上。
　　深圳赤灣碼頭副總經理熊海明說，如果振華港機的這一“無人碼頭”系統在完善后得到推廣，集裝箱碼頭一條作業線的操作人員，可以由以前的每天４０人以上減少到１０人以下，大量的地面水平運輸人力節省下來；同時這套系統的成本不高，適用于老碼頭技術改造。