國內首個中外合資運營的機場，珠海機場在上周末迎來了香港機管局托管一周年慶典。根據珠海市政府與香港機管局合資成立的珠港機場管理有限公司提供的數據，長期表現欠佳的珠海機場在被托管后，年客運量首次突破了100萬人次。香港機管局財務總監黎永昌透露，珠海機場的虧損也已大幅收窄。 　　香港機管局行政總裁許漢忠對此表示，合資公司為珠海機場定下了明年實現扭虧的目標，同時透露珠海機場將進一步發展多元業務，包括興建skypier碼頭與香港機場連成一體，發揮國際中轉功能，并不排除發展珠海本身的國際航班業務的可能。
　　民航總局高度評價托管成果
　　據悉，在珠港機場管理有限公司于2006年10月1日開始管理珠海機場起，截至今年9月30日的12個月內，該機場的客運量、貨運量以及航空交通量均創下新高，各錄得逾25%的增長。其中，年客運量突破了100萬人次，貨運量和航空交通量則分別達10683噸和9289架次，同比上升36%、31%和26%.
　　“珠海機場每個月的業務量都錄得很好的環比增長，”珠海機場運營及技術置換副總梁景然說，他是香港機管局派駐珠海的管理層之一，“今年我們已經在珠海市中心和中山設立了城市值機樓，挽回了以往流失的客戶，目前我們正在為這一模式收集數據，預計明年就能定下工作目標并作出相應的財政撥備�！彼�指出，目前珠海機場將專注于發展粵西民航市場，不排除在江門等城市設立珠海機場的異地值機樓。
　　而包括興建值機樓、為機場引入香港商戶和廣告贊助計劃在內的拓展多元化收入努力，也令珠港機場管理有限公司的業績受到民航總局的高度肯定。總局局長楊元元評價稱，“這座民航改革開放和香港與內地更緊密經濟關系基礎上架設起來的空中橋梁，已開始展現新的發展生機。”
　　國際和中轉業務有待開拓
　　而香港機管局下一步將發掘珠海機場的中轉和國際業務潛力。許漢忠透露，珠海機場正計劃興建渡輪碼頭，將來將有渡輪往返港珠兩大機場，實現兩地客流和貨流的交互聯系。梁景然更稱珠海機場正在爭取發展韓國包機業務，以開拓國際航線―――事實上，外觀呈馬蹄形的珠海機場，目前只開放使用了其中一翼，以處理國內航班，但原本計劃作為國際航線停機位的另一翼則完全沒有使用。
　　梁景然對此表示，作為一個E級機場，珠海機場可以支持波音747和空客A320飛機的起降，但由于長途國際航班的缺乏，珠海機場的上述處理能力并未得到應用。與之形成對比的是，香港國際機場是F級機場，可支持A380巨無霸的起降，這表明珠海機場的硬件其實在國內區域機場中領先。
　　珠海機場集團董事長杜卓就透露，珠海市政府全力支持珠海機場擴展自身業務�！爸楹Ｊ姓�府最近在圍繞改善通往機場的道路狀況做工作，全面翻新機場公路，一兩年后就能完工；同時，政府還成立了航空發展基金，每年撥備3000萬元以支持珠海機場的發展所需�！彼�表示，珠海機場集團還在計劃更多的方案，正在等待政府審批。
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　　香港機管局：歡迎杭州機場上市構想
　　在民航總局表態支持香港機管局進一步參與內地機場的合作運營和投資計劃后，香港機管局在去年以19億港元取得35%股權的杭州蕭山國際機場有限公司，日前透露了有運作上市的設想。
　　許漢忠回應本報關于香港機管局是否將參與杭州機場上市運作時表示，杭州方面的設想仍非常初步，將來香港機管局要如何參與其上市或增資擴股仍言之尚早�！皬陌l展角度看，杭州機場正要發展第二期，需要一定的資金，而上市集資時很正常的途徑。”不過早前表達了要加強與香港機管局合作的深圳機場集團，此前就先行一步，引入了新加坡樟宜機場作為戰略伙伴共同投資國內50個左右的中小機場，表現積極。許漢忠對此表示，深圳機場的做法，只是尋找可能的投資和托管機會，并不會影響港深機場未來的合作空間。