據悉，歐洲港口在轉運貿易中的地位如今正受到來自北非港口的挑戰。相比歐洲的競爭對手，地中海南岸的勞動力成本要低得多，在法規上對環境影響的制約也較少，因此許多設施的建設都轉往了那里。特別值得關注的是摩洛哥的唐迦港（Tangiers），包括馬士基和地中海航運在內的諸多航企都在那里有投資。待其完全投入運營后，吞吐能力可達800萬TEU。此外，埃及的達美達港（Damietta）和塞得港（Port Said）也是兩個強勁的競爭對手。