上篇談到了如何打造食品物流業(yè)航母問題。說實在的，不用別人訕笑，我自己就明白，談何容易？顯然，光靠食品物流企業(yè)自身的力量，充其量恐怕也只能成個大船而已。這里，除了觀念、技術(shù)等自身因素外，還必須借助外力，那就是吸引投資和融資。
    改革開放20多年的實踐證明，要在一個很落后的基礎(chǔ)上，把經(jīng)濟盡快搞上去，必須借助外資。如果說，當年小平同志所說的外資主要是指國外資本的話，那么，到了今天，外資的含義就更廣泛了。幾年前，我認識的一家著名白酒品牌的公司老板，企業(yè)閑置資金已達到了上百億元，卻為找不到合適的投資項目而發(fā)愁，頭腦發(fā)昏之后，居然決定投資汽車工業(yè)，要搞一個和他的白酒品牌一樣的家庭轎車品牌，結(jié)果當然是以失敗而告終。撇開其投資盲目不可取之外，這件事說明一個問題，我們國內(nèi)現(xiàn)在就有很多這樣的持幣待投的企業(yè)巨頭。為何不主動找找他們呢？不管怎么說，投資食品物流業(yè)是和他們原有的產(chǎn)業(yè)模式最接近的選擇，總比搞什么汽車強吧！
    所以想起這方面的問題，是因為最近我陸續(xù)聽說了幾家從事冷鏈食品物流的企業(yè)，正在積極融資，有的甚至正在開始考慮公司上市的事情了。也許上市對于食品物流行業(yè)來說還是很遙遠的事情，可要是現(xiàn)在連想都不敢想，豈不是更加遙不可及。據(jù)我所知，目前中國還沒有一家物流類的上市公司，就更別說食品物流了。
    一分錢難倒英雄漢，有了先進的管理和技術(shù)理念，還要有先進的乃至超前的融投資理念。這話是說給兩方面的人聽的：欲融資者，打鐵先得腰板硬，先把內(nèi)功練好；欲投資者，則需高瞻遠矚，謹慎選擇投資企業(yè)和項目。如此兩好合一好，再加上天時地利人和諸因素，方有可能有朝一日實現(xiàn)鯉魚跳龍門、大船變航母“驚人的一跳”！
    （本文作者為中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會副會長兼秘書長）