首都第二機場究竟在選址哪兒，一直以來都是業內人士和各大媒體關注的焦點。近日，有媒體報道，民航總局已經進行秘密選址，并初步確定在北京永定河兩岸。報道一出，又激起業內人士的熱烈爭論。 
　　對此，中國民航總局表示，選址工作目前正在進行中。民航總局局長楊元元也曾透露，計劃2010年在北京南面開工建設一個新的國內民用機場。 
　　近年來北京一直在為第二機場準備著。按照規劃，“十一五”期間首都第二機場建設程序將啟動，完成項目建設選址、立項等前期工作并開工建設。 
　　關于首都第二機場選址工作，雖然北京一些重要的城市規劃都有提及，但并沒有明確時間表。雖然到現在選址進展沒有人知道，但機場建設的大限則早已經確定。 
　　據了解，目前的首都機場如果再進一步擴建的話，已經規劃的周邊經濟就會受到影響，而且如果客運吞吐量超過每年8000萬人次，人流過多對周邊生態環境也會有影響。 
　　事實上，從2002年開始，就有不少專家對北京第二機場進行爭論。傾向于天津的專家提出，第二機場的最適宜地點是天津市武清區的太子務地區。機場建成后，以其為核心，附近的廊坊市區、天津武清、北京永樂三地應統一規劃，形成一個以第二機場為核心的現代航空城。 
　　北京城市規劃設計研究院副總規劃師王引在接受記者采訪時表示，首都第二機場的選址和建設，不但要考慮首都的航空利用問題，同時還要兼顧該地區多方的協調發展問題。 
　　“我個人認為北京第二機場最好能落戶北京，特別是北京正南方的大興。”北京社科院管理研究所所長、研究員張耘一直關注著北京第二機場的選址工作，她的觀點就是：首都第二機場最好建在北京。 “別人坐飛機是來北京，要是在河北下飛機再專車來北京就會感覺不舒服。另外，機場距離北京太遠不但增加首都的出行成本，而且不利于吸引人們去坐飛機�！� 
　　因為選址工作一直存在爭論，所以不論是國家民航總局還是發改委，都對第二機場的選址工作三緘其口。