不僅在珠海，深圳機場和白云機場已經馬不停蹄地在東莞、中山、順德等珠三角城市建立了候機樓，使得珠三角航空客源市場的“拉客”大戰硝煙越來越濃。  
　　進入11月以來，珠海市民發現乘飛機的選擇越來越多了。首先是11月18日 深圳機場(行情 股吧)的珠海候機樓開業，接著廣州 白云機場(行情 股吧)的珠海候機樓也將于今天正式開業，珠海市民只需在候機樓領取登機牌，然后乘坐快線大巴直達深圳機場或白云機場登機。
　　實際上，不僅在珠海，深圳機場和白云機場已經馬不停蹄地在東莞、中山、順德等珠三角城市建立了候機樓，使得珠三角航空客源市場的“拉客”大戰硝煙越來越濃。
　　深圳機場“忙撒網”
　　深圳設在珠海的候機樓開業后，珠海市民只需在九洲港客運大廳提前辦理登機牌，然后乘坐機場城際快線直達深圳機場登機，行程約120分鐘。九洲港還計劃明年開通往返深圳機場的水路航線。這樣從九洲港到深圳機場僅需要1小時，這個時間對于珠海人更有吸引力。
　　同一天，深圳機場中山候機樓也開業。至此，深圳機場在珠三角地區規劃建設的9個城市候機樓全部啟用并形成網絡。這標志著深圳機場把觸角伸進了珠三角航空客源市場各個城市的中心地帶，加劇了珠三角航空客源市場爭奪的激烈。
　　白云機場雄心勃勃
　　另外，廣州白云機場的珠海候機樓今天正式開業，旅客在珠海候機樓領取登機牌后，乘坐空港快線大巴直達白云機場只需90分鐘左右，隨后通過安檢即可登機。憑著航線密、價格低廉等優勢，白云機場吸引了不少珠�？驮�，珠海已經成為除廣州外白云機場在省內空客市場乘客最多的城市。
　　白云機場更是雄心勃勃地表示要在珠海設立拱北、香洲、唐家三個候機樓點，把珠海的空客市場做大做強。此前，廣州白云機場已經在東莞、中山、順德、江門、佛山等地建了候機樓。
　　今年10月，白云機場深圳候機樓啟動，把手“插進”深圳機場的客源腹地，這種貼身肉搏讓拉客競爭一下子白熱化起來。據悉，白云機場還將在惠州、肇慶和清遠等地建候機樓。
　　澳門機場瞄準珠江西岸臺商
　　與珠海近鄰的澳門機場由于地理優勢，再加上航線密集，機票日期可以隨時調整，澳門機場在珠海的訂票量一直不錯。但自從今年下半年，港澳通行證辦理手續進行調整后，辦理一次港澳通行證只允許申請一次通行，澳門機場總公司取消了對廣東旅客的票價優惠政策。因此，珠海旅客的訂票量已明顯減少。澳門機場開始將目光也轉向了在珠海生活的臺商，甚至粵西地區的臺商也成了澳門機場的主攻客戶。
　　反應
　　珠海機場積極應對謀突圍
　　外地機場的咄咄逼人，珠海機場面臨著嚴峻的考驗，是與狼共舞，還是讓別人一點點蠶食市場份額？珠海機場為此采取了一系列自救行為。
　　連接港澳
　　11月23日，在香港機場與珠海機場合作營運珠海機場一周年慶典大會上，珠港機場管理有限公司助理總經理張東升透露了一個頗富競爭力的計劃：“我們正在計劃建設機場的碼頭，這個碼頭將來能夠連接澳門，連接香港機場，整個珠江三角洲西岸地區就可以在港澳地區的助推下，形成一個潛力巨大的市場�！�
　　今年7月，珠海九洲港至香港機場航線正式開通。機船聯票，臺商一次通關，行李直掛就能到達臺灣，珠海經香港到臺北、高雄的航線開通，吸引了在珠海工作的臺商，臺商是該條航線的主要客源。
　　完善服務
　　針對本地近80萬人次的潛在客源，珠海機場首先明確了“珠海機場是珠海人的機場”這一理念，對本地客源做足功課。據調查，在價格合適，又不急于外出的情況下，珠海旅客還是比較喜歡在珠海機場乘飛機。目前，珠海機場已在市內設立了候機樓，使服務更加完善。
　　揚長避短
　　此外，珠海機場在香港機場的運營下，擁有先進的管理理念，而且毗鄰港澳，正在積極實現聯運，再加上珠海機場落地費便宜，珠海的機票價格比較便宜，這就意味著在到港客運方面珠海機場還是有自己的優勢。
　　而在離港客運方面，珠海機場的優勢也是以近取勝。而在江珠高速和粵西沿海高速開通以后，從中山，江門二市到珠海機場均在1個半小時以內，珠海機場也把目光投向了周邊城市。今年6月，珠海機場就在中山市區開設了候機服務中心，下一步還將在江門以及粵西開辦候機服務中心。
　　啟示
　　港珠合作漂亮成績單值得借鑒
　　憑借香港機場的先進管理，今年以來連續數月，珠海機場旅客吞吐量連續打破同期歷史紀錄，目前旅客吞吐量已經達100.5萬人次，增幅居中南地區機場第一，旅客吞吐量、貨郵吞吐量和運輸起降架次，也分別同比增長了36％、31％、26％。香港機場下一步會考慮直接入股珠海機場，珠海機場未來還將考慮上市。
　　與此同時，珠海機場也向澳門機場伸出了合作的橄欖枝。目前兩個近在咫尺的機場都存在航班少的弱點。如果兩地過分競爭將使兩方受損。專家建議，兩地機場可以在航班設置上互為搭配，可以在一定程度上彌補這一弱點。據悉，兩地機場正商討著有關的合作規劃。
　　業內人士稱，珠三角航空市場的競爭已達到了白熱化程度，過分的競爭對任何一個機場而言都是一場消耗戰。珠海機場在身處死地后與香港機場的合作模式已經交出一份漂亮成績單，這種共贏模式值得其他機場借鑒。
　　各大機場不再滿足于自家地盤，紛紛在周邊城市“廣撒網”爭奪異地客源。