近段時間以來,國際原油價格持續(xù)攀升,特別是10月份以來更是屢創(chuàng)新高,WTI一度突破每桶90美元。受國際原油價格影響,近段時間特別是近幾天以來,湖南省內(nèi)各加油站柴油供應出現(xiàn)緊張狀況,特別是高速公路各個加油站的柴油供應更是緊張,部分加油站在22日開始出現(xiàn)無柴油可加的局面。  　　周邊省區(qū)柴油供應緊張,湖南省部分加油站柴油斷貨 
　　18日,記者在長沙市附近及京珠高速公路幾個加油站看到,每個加油站都有柴油供應,且加油的車輛也不多。20日,部分加油站開始出現(xiàn)柴油供應緊張的情況。22日,記者再次來到長沙市區(qū)的幾個加油站看到,部分加油站已掛出了"柴油無貨"的廣告牌。在京珠高速公路星沙收費站出口處不遠的加油站內(nèi),許多大卡車都擠在加油站內(nèi),每臺車只能加200元的柴油。"你的車要多加,人家的車加水去?"一位工作人員反問記者道。 
　　22日下午,記者在京珠高速公路殷家坳服務區(qū)看到,公路兩邊都擠滿了等待加油的貨車,服務區(qū)內(nèi)的保安都在站外維持秩序。服務區(qū)經(jīng)理蔡忠明告訴記者,由于外省貨車加不到油,通過京珠高速公路的貨車都要在湖南境內(nèi)加油,增加了湖南境內(nèi)加油站柴油供應的壓力。他說,原來每天的柴油供應量是230噸左右,現(xiàn)在每天供應柴油達260噸都無法滿足司機們的需求,每天都會發(fā)生爭吵的事情,但我們盡力了。 
　　據(jù)蔡忠明介紹,現(xiàn)在江西省內(nèi)的柴油每升都漲到了6元。現(xiàn)在,每天通過京珠高速公路的車輛大約在5萬輛左右,平時每天到殷家坳服務區(qū)加油的車輛不到3000輛,現(xiàn)在幾乎每臺柴油車都要到服務區(qū)加油,否則就沒有辦法走到下一個服務區(qū)。一位河南籍司機告訴記者,自己的車從廣州到武漢,本來今天中午12時就到了,但由于沿途都要加油,一次性可加1000多元的油箱,每次只能加100元至200元,只好走一段停一段,看來今天天黑前都沒有辦法到達武漢了。一位從北京方向來的陜西司機對記者說,湖北的柴油供應更加緊張,湖南還好一點。 
　　京珠高速公路沿途還有油可加,而通車不久的長(沙)(湘)潭西線高速公路和剛剛建成通車的醴(陵)(湘)潭)高速公路上,幾個加油站都是無柴油可加。長(沙)(湘)潭西線高速公路一位工作人員告訴記者,柴油昨天剛剛賣完,今天沒有一點柴油了,什么時候有還不知道。 
　　國際原油價格上漲波及湖南,運輸瓶頸消費旺盛加劇緊張狀況 
　　中石化湖南分公司認為,近期,國際原油價格持續(xù)攀升,一度突破每桶90美元,國內(nèi)成品油價格與國際油價倒掛日益嚴重,地方煉油企業(yè)由于嚴重虧損而已大幅減產(chǎn)甚至停止生產(chǎn),總體資源投放減少,而國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和機動車保有量的持續(xù)增加,推動了成品油消費穩(wěn)步增長,國內(nèi)成品油市場供需矛盾逐步加大。 
　　據(jù)中石化湖南分公司企業(yè)管理處一位王姓處長介紹,四季度歷來是湖南省成品油消費的旺季,各項工程進入施工期,枯水期電廠發(fā)電用油大幅增加,物流和民用消費量逐月上升,但系統(tǒng)外成品油資源投放量減少,中國石化的市場保供壓力日益增大。10月份,中石化湖南分公司加大了資源投放力度。10月1日至17日,湖南分公司日均加油站供應量達到了0.89萬噸,超過1至9月日均量10%;18日至20日,日均加油站供應量達到了0.93萬噸左右,超過1月至9月日均量15%。她認為,現(xiàn)在湘江水位正處于枯水期,1000噸級的大型油輪無法直接到達株洲、湘潭、長沙等大型水運油庫碼頭,大多數(shù)油輪需要組織小船或汽車轉(zhuǎn)運,鐵路運輸?shù)南拗埔策^多,鐵路地區(qū)的成品油供保難度很大,運輸矛盾日益顯現(xiàn)。 
　　中石油湖南銷售分公司經(jīng)理李建認為,現(xiàn)在湖南境內(nèi)柴油緊張,不是湖南一地造成的,全國都一樣,由于國際油價上漲快,國內(nèi)外油價差每噸達到1000元以上,中石化沒有多少油,基本上靠進口,中石油的油田遠在西北、東北等地,基本上靠鐵路運輸,而目前鐵路運輸緊張,作為占有市場份額達80%的中石化實現(xiàn)柴油限量供應后,加大了市場的緊張程度,中石油只占有湖南市場不到20%的份額,"大市場"供應緊張,中石油的油一下子就沒有了,現(xiàn)在僅存的一點庫存都不敢全部投放市場。據(jù)他介紹,湖南市場目前的價格每升4.76元,約每噸5600元,而河南的柴油每噸已達到了6000元。中石油在湖南基本上沒有油庫,完全靠即運即賣,柴油利潤又低,生產(chǎn)企業(yè)對柴油生產(chǎn)積極性不高,甚至虧本生產(chǎn),市場一旦出現(xiàn)異常情況,更加劇了市場的恐慌。記者的調(diào)查也印證了李建的說法,中石油的加油站基本上無油可加,而中石化的加油站稍好一些。 
　　多項措施保供應,全面緩解尚需時日 
　　據(jù)了解,今年5月下旬以來,國內(nèi)各地柴油供應緊張局面日趨嚴重。無論是沿海與內(nèi)陸、 北方與南方,全國大面積的采用批發(fā)限量或批零一價的城市與地區(qū)正進一步增多。 
　　從5月下旬各城市的反映中可見,錦州、太原、西安、鄭州、南京、 上海以及福建、湖南、廣東等城市或地區(qū)都程度不同地采用了限量批發(fā)的措施。據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年4月末時,國內(nèi)柴油庫存比前月下降了16%, 產(chǎn)量比前月下降了5%,而消費量比前月繼續(xù)上升,并達到600余萬噸的水平,一舉成為1996年以來月均消費水平最旺盛的時期。目前,湖南省各地生產(chǎn)進入最緊張階段,柴油消費量居高不下,柴油市場的供需矛盾日益顯現(xiàn)。 
　　一方面是市場需求量日益增加,另一方面是生產(chǎn)企業(yè)在大幅度減少生產(chǎn)。據(jù)中石化湖南分公司介紹,不少地方煉油企業(yè)由于嚴重虧損已大幅度減產(chǎn)或停止生產(chǎn)。據(jù)了解,柴油生產(chǎn)利潤低,不少企業(yè)生產(chǎn)柴油的積極性不高,都希望擴大汽油生產(chǎn)而減少柴油生產(chǎn)。"生產(chǎn)柴油是占領市場的需要。"中石油湖南分公司一位高管人員對記者說。 
　　針對目前柴油供應的緊張狀況,中石化湖南分公司有關人士表示,中石化將密切關注湖南省內(nèi)及周邊省區(qū)成品油市場供需情況,加強組織,細分銷售結(jié)構(gòu)和銷售對象,合理把握銷售節(jié)奏,防止用戶囤積資源。中石化和中石油已采取多項措施加大市場供應,中石化已高價自采了1.71萬噸資源彌補湖南省資源的不足。同時,中石油和中石化等部門加大對鐵路、水路運輸協(xié)調(diào)力度,每天進行銷存平衡,對庫存薄弱、市場保供困難的地方,通過銜接提前發(fā)貨、異地出庫、跨區(qū)調(diào)劑等方式靈活調(diào)度,努力確保市場的基本供應。但是,有關業(yè)內(nèi)人士認為,要從根本上改善目前柴油供應的緊張狀況,可能尚需時日。