時報訊 (記者 凌慧珊) 中國大新華航空董事長陳峰昨日宣布，籌備數年的大新華航空投入運營，成為繼國航、南航及東航后中國第四大航空集團公司。大新華航空將于今天首航。 
　　11月27日，在民航總局李健副局長親自給大新華航空頒發了運營合格證，民航華北局局長黃登科給大新華航空頒發了運行規范，標志著大新華航空正式成立并可以投入運營。
　　陳峰表示，新成立的大新華航空，海航集團持股約60%。據了解，“大新華”航空運營基地設在北京，總部仍然留守�？�。
　　海航集團目前運營飛機約140架、航線500條、每周運行航班3000個的產業集群中，大新華航空將成為其核心，專營國內干線和國際航線；大新華快運，專營支線；揚子江快運，專營貨運；金鹿公務機，專營公務包機；金鹿航空，專營旅游包機。另外，還有低成本高效率的西部航空和祥鵬航空。
　　一年多前，海航高層就曾透露，大新華將尋求赴港上市。市場也多番揣測，在注入海南航空、新華航空、長安航空、山西航空等資產后，大新華將整合海航集團旗下的航空資源赴香港紅籌上市。但有消息指，“大新華”目前初步上市方案已遞交中國證監會。
　　“大新華”上市疑云，還引發了市場對海南航空在A、B股退市的猜測。有分析師認為，“大新華”若成功上市，海南航空將面臨退市問題。因為如果“大新華”在香港上市，那么它雖然控股海南航空，但之間必然存在著同業競爭，這將不利于“大新華”的發展。
　　不過，海航集團負責人則表示，目前對于海航退市與否尚沒有定論。