BY 每日經濟新聞 
　　大新華航空29日在京宣布成立，并將于30日投入運營。從海南航空董事長職位上“下來”的陳峰將出任大新華航空的董事長。30日一早，大新華航空將舉行首航，首航航線是北京至大連。作為繼國航、南航、東航三大航空集團之后的國內第四大航空集團，大新華航空的投入運營意味著國內民航業“三足鼎立”的市場格局已被打破。
　　據報道，海航集團有關負責人日前透露，該集團很快將向大新華注入海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產，并最終尋求海外上市。這樣一來，在總資產方面，大新華的規模將超過400億元，一舉邁過國內“大型航空俱樂部”的門檻。目前國航、南航、東航的總資產分別為836億、792億和621億元。
　　不過業內分析人士認為，大新華想要與國內三大航并駕齊驅還尚需時日，一方面，國航、南航和東航已經占據了中國航空運輸市場80%的份額，而海航只有9%左右；另一方面，根據5家航空公司公布的三季度經營業績，海航股份以每股收益0.119元位列第4位，較前三位業績相差較大，其中與第一名南航相比，業績相差近三倍。
　　大新華的資本運作平臺是2004年7月成立的新華航空控股有限公司，其注冊資本為30.86億元。其中海南省政府以15億元注資持股48.61%，為第一大股東，索羅斯基金持股18.64%，其余32.75%股權由海航集團及其關聯企業持有。
　　1993年海南航空正式起飛。2002年海南航空、新華航空、長安航空、山西航空成功實現合并運行，逐步實現了內部的“一體化”運營；隨后，揚子江快運、祥鵬航空、金鹿航空、大新華快運、西部航空先后成立，一個龐大而清晰的航空產業集群初現規模。
　　在這個目前運營飛機約140架、航線500條、每周運行航班3000個的產業集群下，有經營國內干線的合并運行四家航空公司：有專為高端客戶服務的金鹿公務機公司，它擁有亞洲最大的公務機隊；有專門為支線旅客提供服務的大新華快運公司，它擁有中國最大的支線機隊；還有專業提供旅游包機服務的金鹿航空公司、專業提供貨運服務的揚子江快運公司和提供高效、低成本服務的祥鵬航空、西部航空，門類齊全，分工明確。而大新華航空將成為這個龐大的航空產業群的核心。
　　南方航空欲購55架波音737
　　中國南方航空股份有限公司近日召開董事會，會議決定于2008年1月18日上午召開2008年第一次臨時股東大會，審議公司與美國波音公司關于購買55架波音B737-700/800飛機交易的議案等事項。
　　根據雙方簽訂的合同，波音公司將于2011年5月至2013年10月向南航全部交付上述飛機。根據波音公司的目錄價格，B737-700飛機的目錄價格為每架5700萬-6750萬美元，B737-800飛機的目錄價格為每架7050萬-7900萬美元。該筆訂單價值總計約38億美元。
　　據報道，波音公司今年已接到1047架民用飛機訂單，離年底還有一個多月就超過了去年全年的1044架訂單，將實現連續第三年創出訂單數新紀錄。波音公司稱，今年來自亞洲和拉美航空公司的訂單增長迅速，預計未來20年里，中國將成為僅次于美國的第二大民航客機市場。 張娟娟