2007年預計中國鐵礦石進口將增長9.4％，另受寶鋼等國內大型鋼鐵生產商與世界三大鐵礦石公司早早就07年價格達成一致的利好消息影響，好望角型散貨船訂單踴躍。
油船市場本周成交：
1. TMT 在韓國現代訂造4條316,000載重噸油輪，自2010年2月起交船,船價1億3000萬美元/條。
2. KRISTIAN GERHARD JEBSEN REDERI在韓國現代訂造4條115,000載重噸油輪，自2010年2月起交船,船價7000萬美元/條,另有兩條的選擇權。
3. PREMUDA在韓國三星重工訂造2條114,700載重噸油輪，2010年交船,船價7000萬美元/條。
4. ST SHPG 在韓國SLS 訂造4條51，000載重噸成品油輪，2008～09年交船,船價為4900萬美元/條，另有2條的選擇權。
5. TOP TANKERS 在韓國SPP 訂造2條50，000載重噸成品油輪，09年3月起交船,船價為4775萬美元/條。
6. TANKER HEMING 在南通明德船廠訂造2條7，000載重噸化學品船，2008年交船,船價未披露。
散貨船市場本周成交：
1．KOREA LINE在日本環球船廠訂造1條205,000載重噸的散貨船,2012年6月交船,船價為7500萬美元。
2．SEACREST 在上海外高橋船廠訂造1條177,000載重噸的散貨船,2009年11月交船,船價為7100萬美元。
3．MINERVA在上海外高橋船廠訂造1條177,000載重噸的散貨船,2010年11月交船,船價為6500萬美元。
4.ORION BULK CARRIERS在上海外高橋船廠訂造2條177,000載重噸的散貨船,2010年8/10月交船,船價為6500萬美元/條。
5．KOREA LINE在日本NAMURA ZOSENSHO訂造2條174,000載重噸的散貨船,2010年6月起交船,船價為7000萬美元/條。
6．THAI THORESEN在日本OSHIMA 訂造2條54,000載重噸散貨船,2009年12月起交船,船價為3900萬美元/條。
7．MEADWAY SHPG在武漢青山船廠訂造4條57,000載重噸散貨船,2009/10年交船,船價在3350～4000萬左右/條。
8．GEDEN LINE在武漢青山船廠訂造3條57,000載重噸散貨船,2009/10年交船,船價在3350～4000萬左右/條。
9．STX PAN OCEAN在舟山正和船廠訂造2條57,000載重噸散貨船,2009/10年交船,船價未披露，另有兩條選擇權。
10．波蘭船東在揚州國裕船廠訂2條30,000載重噸散貨船,分別于08年12月和09年7月交船，船價未披露。
11．RORD BRAREN在山東黃海船廠訂造5條28,000載重噸的多用途貨船,2010/11年交船，船價為3320萬美元/條。
12．BELUGA在上海滬東中華船廠訂造10條20,000載重噸的多用途貨船,2009～12年交船，船價未披露。
13．ENZIAN在江蘇SUGANG船廠訂造4條18,000載重噸的多用途貨船,2009/10年交船，船價為3000萬美元/條。
�。ㄗⅲ阂陨纤谐山粌r格不作為任何價格憑據，僅供參考�。�
[注釋:] PSPC 即《所有類型船舶專用海水壓載艙和雙舷側散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》
國際海事組織海上安全委員會第82屆會議于12月8日正式通過了PSPC。根據本屆會議通過的《1974年國際海上人命安全公約》修正案，該標準將強制適用于不小于500總噸的所有國際航行船舶上布置的專用海水壓載艙和150米及以上的散貨船的雙舷側處，具體實施時間要求為：于2008年7月1日或以后簽定建造合同的船舶；或無建造合同，在2009年1月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶；或于2012年7月1日或以后交船的船舶。
國際船級社協會第54次理事會12月13日決定，將對在2006年12月8日及之后簽訂合同的適用于共同規范的船舶（船長90米及以上的散貨船和150米及以上的油船）提前實施該標準。
該標準的實施不僅涉及到涂料和涂層本身，更涉及到造船硬件設施、造船模式和造船工藝流程、涂料及涂裝工藝、實驗測試設備、涂料和涂層檢驗及認可、驗證及檢查機構、檢查人員資質及其認可機構等諸方面。從長遠角度看，實施PSPC將提高涂層壽命，使船舶更安全，也將促進船廠提高管理和工藝水平，對航運和造船都有積極意義。
