一、衡水市物流服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　 
　　
　　近幾年以來，我市物流服務(wù)業(yè)有了較大發(fā)展。主要表現(xiàn)在：
　�。ㄒ唬┪锪黧w制發(fā)生了根本性變化
　　目前絕大部分生產(chǎn)生活資料已通過市場解決，逐步形成了以市場調(diào)節(jié)為主的運(yùn)行機(jī)制，物流服務(wù)業(yè)市場主體向多元化方向發(fā)展。各種類型的企業(yè)也已經(jīng)認(rèn)識到了物流的重要性，脫離了計(jì)劃體制的束縛，走向市場經(jīng)濟(jì)，建立起物流園、物流中心和配送中心，在我市初步形成了以中心城市站場為中心，以縣級站場為節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。各物流企業(yè)積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式，提高自身的素質(zhì)，進(jìn)行現(xiàn)代物流業(yè)的探索，率先邁開步伐，已經(jīng)初步形成一支社會化、專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍，物流業(yè)得到了前所未有的發(fā)展。
　　
　�。ǘ�）物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大程度的提高　
　　
　　近年來，我市以京九、石德鐵路，衡德、石黃支線高速公路，及全市1136公里二級以上公路為重點(diǎn)，大力推進(jìn)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截至2005年末，全市通車?yán)锍?082公里，全市擁有貨運(yùn)車輛8000輛，運(yùn)載能力達(dá)5萬噸位。在工商部門注冊的物流企業(yè)達(dá)314家。2005年貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)34.4億噸公里。通訊事業(yè)方面，公用通信網(wǎng)的通信能力和技術(shù)水平明顯提高。郵電通信網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全市所有城鎮(zhèn)，城鄉(xiāng)移動電話用戶達(dá)到102.2萬戶，網(wǎng)絡(luò)用戶達(dá)10.5萬。已具備提供現(xiàn)階段國民經(jīng)濟(jì)信息化所需要的通信能力。以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專用物流信息網(wǎng)絡(luò)開始在一些部門建立，一些長期困擾物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作取得了突破性進(jìn)展。近年我市物流企業(yè)成長迅速，我省唯一一家保稅倉庫即源祥保稅倉庫就座落在衡水，衡水市路北物流園區(qū)正在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，衡水橡膠城物流中心初具雛形、衡水市祥運(yùn)工貿(mào)物流中心投資1.2億元擴(kuò)大配套設(shè)施，占地130畝的饒陽順幫物流中心正在加緊建設(shè)，投資5500萬元的安平絲網(wǎng)物流中心已投入使用。
　�。ㄈ�）物流規(guī)模和總量不斷擴(kuò)大。
　　近年來，物流服務(wù)業(yè)在中央和地方各級政府的大力推動和相關(guān)物流企業(yè)的不懈努力下，發(fā)展更加深人而務(wù)實(shí)。2005年全市物流總量比上年增長18.2％。據(jù)市統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2005年全市完成工業(yè)增加值518.1億元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品總產(chǎn)量347.46萬噸（不含紡織服裝等），煤炭汽油柴油等能源調(diào)入437.75萬噸，糧棉油總產(chǎn)量達(dá)336.74萬噸，蔬菜水果肉類總產(chǎn)量達(dá)605.97萬噸，木材采伐量3.6萬立方米，全年固定資產(chǎn)投資318.5億元，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口7.72億美元。目前，全市限額以上批發(fā)零售企業(yè)60多家，資產(chǎn)總計(jì)28億元，其中限額以上零售企業(yè)24家，資產(chǎn)總計(jì)7億元，06年全市消費(fèi)品零售額達(dá)到162.82億元。由于我市是農(nóng)業(yè)大市，年需化肥、農(nóng)藥、農(nóng)用塑料薄膜等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料近100萬噸，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了各類物流企業(yè)特別是民營物流企業(yè)快速成長，物流企業(yè)群體逐步形成，物流市場日趨成熟。目前我市公路貨物運(yùn)輸已通往全國各省市、自治區(qū)，專線運(yùn)輸，聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營，企業(yè)效率明顯提高。從物流運(yùn)行的角度看，物流業(yè)開始進(jìn)入了—個(gè)相對穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期。
　　
　�。ㄋ模┪沂刑厣�產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大
　　目前我市已初步形成了衡水化工、桃城橡膠、安平絲網(wǎng)、棗強(qiáng)玻璃鋼、冀州采暖鑄造、景縣橡塑制品、大營皮毛等特色產(chǎn)業(yè)；冀衡化學(xué)已成為世界最大的含氯消毒劑生產(chǎn)商之一，產(chǎn)品銷往世界幾十個(gè)國家和地區(qū)，衡水東風(fēng)化工、京華化工生產(chǎn)的癸二酸產(chǎn)品占到了世界產(chǎn)量的50%以上，安平絲網(wǎng)產(chǎn)品占到世界產(chǎn)量的40%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值達(dá)80億元；桃城橡膠是與川、滬并稱的我國三大工程橡膠生產(chǎn)基地，占據(jù)了全國市場份額的40%以上；棗強(qiáng)是我國著名的玻璃鋼產(chǎn)品生產(chǎn)基地，景縣被命名為全國橡塑制品生產(chǎn)基地，大營素有皮革之都的美稱，冀州是全國最大暖氣片鑄造基地。制酒、紡織服裝、食品加工、金屬制品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是我市的支柱產(chǎn)業(yè)。饒陽蔬菜、安平養(yǎng)豬、武強(qiáng)小食品、冀州周村辣椒等是我省及我國特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，饒陽蔬菜批發(fā)市場年交易額達(dá)20多億元，安平養(yǎng)豬廠年出欄生豬60多萬頭，武強(qiáng)小食品、周村辣椒銷往全國各地。我市是優(yōu)質(zhì)小麥、玉米生產(chǎn)基地，面業(yè)生產(chǎn)發(fā)展迅速，飼料工業(yè)快速成長，化肥企業(yè)煥發(fā)了新的生機(jī)。我市特色專業(yè)市場如醫(yī)藥市場、糧食市場、木材市場、古城燈具市場等，具有一定的競爭實(shí)力和發(fā)展后勁。
　　二、我市物流服務(wù)業(yè)發(fā)展中存在的問題　
　　物流業(yè)雖然已經(jīng)逐步擺脫了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，走上市場化的道路，但也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，由于我市物流業(yè)起步較晚，還沒有形成—個(gè)比較完整的體系，談不上什么規(guī)模效益和競爭優(yōu)勢，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展在物流合理化、專業(yè)化、現(xiàn)代化等方面，與發(fā)達(dá)國家和先進(jìn)地區(qū)相比仍存在著很大的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　
　�。ㄒ唬�沒有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃　
　　
　　目前我市還沒有成型的城鄉(xiāng)物流發(fā)展規(guī)劃，更沒有與城市建設(shè)相協(xié)調(diào)、與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃。物流業(yè)的發(fā)展相對比較滯后，在資源配置、服務(wù)水平、管理水平、現(xiàn)代化科技手段的使用等方面還有很大的差距。主要是在倉儲系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)過程當(dāng)中沒有按照未來的市場發(fā)展需求和市場環(huán)境狀況進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，造成以行政部門為系統(tǒng)建立的倉儲企業(yè)數(shù)量多、倉儲設(shè)備現(xiàn)代化水平低，倉儲條件差，區(qū)域布局和空間布局不合理，物流業(yè)的發(fā)展滯后使物流環(huán)節(jié)存在重復(fù)建設(shè)、物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象，使得商品呆滯時(shí)間過長，物流市場無序競爭。在運(yùn)輸工具與運(yùn)輸方式上，線路歷程還相對較少，密度低，現(xiàn)代化水平較差、抗自然災(zāi)害能力弱。面對國外和先進(jìn)地區(qū)先進(jìn)的物流管理理念和方式以及競爭的沖擊，我市物流業(yè)將處于不利的境地。
　　
　�。ǘ�）物流管理體制尚需完善　　
　　我市的物流管理體制具有多元化的特點(diǎn)，即橫向分散、自成體系、政出多門，涉及發(fā)改、商務(wù)、交通、鐵路、工商、供銷等各個(gè)部門。造成行政管理體制不順。市場準(zhǔn)入和監(jiān)管機(jī)制不完善。各部門間的信息資源不能共享。而在當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下，這種體制不利于政府對現(xiàn)代物流業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和管理，使涉及到多部門的物流網(wǎng)點(diǎn)布局、配送—體化等問題很難在短時(shí)期內(nèi)解決。同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展要求物流業(yè)以供需方的服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，要求物流業(yè)能夠更快、更好地解決供與求在時(shí)間與空間上的矛盾，目前我市還沒有建立起物流管理信息系統(tǒng)、物流監(jiān)測系統(tǒng)、物流信息發(fā)布系統(tǒng)等，以加快物流信息的傳遞，目前這些問題得不到解決，制約著我市物流業(yè)走向合理化、現(xiàn)代化和專業(yè)化。
　　
　�。ㄈ�）我市物流服務(wù)業(yè)規(guī)模小，效率低�！�
　　
　　由于沒有現(xiàn)代物流管理理念作指導(dǎo)，各企業(yè)都是為自身服務(wù)而營建，目前我市還沒有上規(guī)模的有形貨運(yùn)市場，現(xiàn)代意義上的物流還沒有真正起步，加之物流企業(yè)規(guī)模小，信息不暢，技術(shù)含量低，設(shè)施設(shè)備落后，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量不高，無法使物流企業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)配送規(guī)模，絕大多數(shù)的配送中心大多只充當(dāng)著倉庫或運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色。造成這一問題的原因在很大程度上是由于物流配送中心用于物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸工具、承載設(shè)施和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，使得物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，人力資源浪　費(fèi)巨大，影響了物流的效益、快速反應(yīng)能力和競爭力�！�
　　
　�。ㄋ模�專業(yè)人才短缺是物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的巨大障礙　
　　
　　國外物流企業(yè)的發(fā)展實(shí)踐表明，物流從業(yè)人員是否具有較高的物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。我市在物流和配送方面的教育還相當(dāng)落后，我市大中專院校中開設(shè)物流課程和專業(yè)的幾乎沒有，與物流相關(guān)的職業(yè)教育十分匱乏，通過委托培養(yǎng)方式培訓(xùn)員工的物流企業(yè)也比較少，且培訓(xùn)內(nèi)容和方式也很不規(guī)范。加之業(yè)界長期存在的重商流輕物流的思想，把物流業(yè)看作是附屬行業(yè)，導(dǎo)致物流從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。
　�。ㄎ澹┱�府缺位制約物流服務(wù)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)我市物流服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策還不多。由于多年來形成的重生產(chǎn)輕流通的思想，使政府在促進(jìn)物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展中缺位，至今沒有配套的政策措施出臺。由于物流服務(wù)業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，目前還處于成長期，如果沒有政府在規(guī)劃建設(shè)、土地、稅費(fèi)、資金等方面的支持政策，勢必影響到物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展。將影響到整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展步伐。