6月15日至17日，云南昆明國際會展中心，這里本該迎來一次物流行業(yè)的盛會——按照云南首屆物流產(chǎn)業(yè)博覽會的宣傳材料，將有近400家國內(nèi)外著名物流企業(yè)及相關(guān)政府部門云集于此。 
   而實際到位的參展商不過37家，還不到主辦方承諾的三分之一，參觀者更是稀稀落落。“三天時間，來參觀的不過200多人，而且主要是學(xué)生。號稱云南首屆物流產(chǎn)業(yè)展會，參展人數(shù)還不如一個小研討會的多。以后不會參加這樣的展會�！眳⒂^展會的昆明遠(yuǎn)成運輸公司的一負(fù)責(zé)人對記者說。
   云南首屆物流產(chǎn)業(yè)博覽會是中國物流展會的一個縮影，層出不窮的物流展會，被一些投機(jī)的主辦機(jī)構(gòu)，被一再復(fù)制的展會設(shè)計，被盲目的參展熱情，掘起一個新經(jīng)濟(jì)的金庫時，也在掘出一個自損的墳?zāi)埂�—一些深諳物流展會真相的企業(yè)，開始從過去盲目地參與，走向徹底地抵制。
   “現(xiàn)在，國內(nèi)物流行業(yè)展會太多太濫，除了上海的漢諾威展會我們愿意參加，其他的一概不參加�！睆V東達(dá)成機(jī)械制造有限公司副總經(jīng)理熊杰書對記者直言不諱。像達(dá)成這類想法的正越來越多。
                            設(shè)計：克隆有頭無腦
   據(jù)悉，會展業(yè)是高贏利的新興行業(yè)，利潤率約在25%以上。國內(nèi)方興未艾的物流業(yè)帶動起物流展會的熱潮，自然容易理解。
   但中外運集團(tuán)辦公室的吳愛華，卻有不理解處。吳愛華告訴記者，在國外，對大型展會要求的很高，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的專業(yè)展會往往就是一兩個品牌展會。目前，國內(nèi)的物流展會似乎各地都在辦，近乎每周都會有。
   創(chuàng)意、運營、品牌、團(tuán)隊一向被展會業(yè)看作展會發(fā)展的四大元素，云南首屆物流產(chǎn)業(yè)博覽會的創(chuàng)意在哪，運營如何……昆明遠(yuǎn)成的一負(fù)責(zé)人說，“和國內(nèi)其他物流展會一樣，名目很大，無所不包。但幾乎所有的展會用語都一個版本�！�
   據(jù)悉，該博覽會參展范圍涵蓋機(jī)械搬運設(shè)備、叉車及配件、倉儲技術(shù)及車間設(shè)備、裝載技術(shù)等裝備與技術(shù)領(lǐng)域企業(yè)，以及第三方物流、物流基地、物流中心、配送中心、速遞、港口/碼頭、機(jī)場、郵政物流、貨運代理、儲運/聯(lián)運、B2B電子商務(wù)供應(yīng)商、海運/水運、鐵路運輸、公路運輸、空運、管道運輸、多式聯(lián)運、為物流運輸提供的金融、保險、咨詢服務(wù)等領(lǐng)域。
   而據(jù)昆明遠(yuǎn)成負(fù)責(zé)人稱，參展的37家企業(yè)主要是公路運輸及部分裝備企業(yè)。而此次展會設(shè)計卻幾乎是一個萬能物流展會。而這樣的物流展會也不乏先例。
  據(jù)記者調(diào)查，僅在2006年，國內(nèi)某著名物流網(wǎng)進(jìn)行宣傳的物流行業(yè)展會就達(dá)55次，幾乎每月有5次大型展會。展會的內(nèi)容70%為物流裝備或技術(shù)展會，地點80%以上集中在上海、北京、廣州三大城市。展會設(shè)計幾乎換換召開地點、時間、人物就可以了，重復(fù)性如出一轍。
   這些還都是全國性大型展覽會，對于一些地方舉辦的不知名的展會，可能又是隱藏的冰山的大部分。一業(yè)內(nèi)人士給記者粗略估計，近些年，國內(nèi)每年大大小小的物流行業(yè)展會估計有300多次。
   會展本應(yīng)是給企業(yè)與市場搭橋。但吳愛華說，“國內(nèi)的展會營利目的太強，很多展會完全是商業(yè)投機(jī)。”展會組織者只關(guān)心商業(yè)利益，而對展會的創(chuàng)意、品牌，運營等就做次要考慮的。在相互抄襲復(fù)制中，物流展會的設(shè)計和服務(wù)也顯得越來越?jīng)]有“頭腦”。
                       招商：拉大旗做虎皮
   在此次展會的各種選傳資料中，可見兩家支持單位：云南現(xiàn)代物流工作小組、云南經(jīng)濟(jì)委員會。其中，云南現(xiàn)代物流工作小組是由云南省經(jīng)委、省發(fā)改委、省公安廳、省財政廳、省交通廳、省商務(wù)廳、昆明鐵路局、昆明海關(guān)、云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等19家單位領(lǐng)導(dǎo)組成。
   兩家省級經(jīng)濟(jì)主管單位，作為支持單位被列入宣傳資料，似乎使展會規(guī)格大大提升。
   但云南現(xiàn)代物流工作小組負(fù)責(zé)人之一、云南物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委書記周少方對記者說，“連我對博覽會都不知情，現(xiàn)代物流工作小組怎么可能是他們的支持單位�！�
    在獲悉云南經(jīng)濟(jì)類行業(yè)組織歸云南經(jīng)濟(jì)委員會代管后，而經(jīng)濟(jì)委員會也上展會支持單位之一，記者隨后致電云南經(jīng)濟(jì)委員會，而經(jīng)濟(jì)委辦公室的回答令記者吃驚，“那個博覽會，注定要失��！該組織是一個由民間企業(yè)組建的協(xié)會，以前就曾打著一些部門的名義組織活動�！�
   云南經(jīng)濟(jì)委員會是否參與此次博覽會？該辦公室一負(fù)責(zé)人答道，“我們的原則是不參與，不支持。不可能是他們的支持單位。至于為何被列入支持單位名單，我不知情。目前，主抓物流行業(yè)組織的為經(jīng)濟(jì)委員會產(chǎn)業(yè)處。”但記者多次聯(lián)系均未成功。
  而在主辦方羅列的參展單位中，除了國內(nèi)一些政府和行業(yè)組織外，還有國外行業(yè)組織緬甸運輸商會，越南運輸商會，老撾運輸商會，柬埔寨運輸商會，泰國運輸商會，印度運輸商會，孟加拉運輸商會，緬甸仰光大學(xué)，越南國立大學(xué)……南亞周邊國家行業(yè)組織及院校幾乎都包攬在內(nèi)。
   承辦此次博覽會是云南博翱展覽公司的一位不愿具名的負(fù)責(zé)人說，“哪有那么多單位參展。不過，現(xiàn)在各種展會活動，如果沒有相關(guān)主管部門的支持，就很難在業(yè)內(nèi)打響，對展會招商也不利�！崩�大旗作虎皮自然難免。
  “為尋求政府部門、行業(yè)組織的支持，主辦方一般要給相關(guān)部門、或行業(yè)組織負(fù)責(zé)人一定的‘好處費’，或‘封口費’（別對活動下‘封殺令’）。邀請相關(guān)負(fù)責(zé)人到會討論發(fā)言，這樣‘好處費’就成了名正言順的‘出場費’，主管單位的綠燈也會亮起來。
  費用多少？“作為政府部門支持單位，一般給幾千到幾萬元、十幾萬不等的費用，費用的多少取決于和部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系程度。而對于一個成功的展會，如果能獲得幾十萬的利潤，好處費相對還是小數(shù)�！�
不過，對于此次博覽會的投資與收益，該負(fù)責(zé)人則避而不談。
                         主辦：實際主而不辦
  “博覽會是由國際物流與運輸協(xié)會中國分會、云南現(xiàn)代物流協(xié)會、大湄公河次區(qū)域物流研究中心共同主辦的�！泵鎸τ浾叩馁|(zhì)疑，云南現(xiàn)代物流協(xié)會辦公室的吳思源回答記者。
   但國際物流與運輸協(xié)會中國分會，大湄公河次區(qū)域物流研究中心是哪路仙班?記者在詢問云南九九運輸有限公司、云南客貨代理公司等特邀參會企業(yè)。答復(fù)都是不清楚。
  據(jù)悉，國際物流與運輸學(xué)會中國分會，是中國分會是中國交通運輸協(xié)會運輸與物流研究會，在2003年3月加入了國際物流與運輸學(xué)會后，作為中國分會。而國際物流與運輸學(xué)會是世界著名的物流與運輸行業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人資質(zhì)認(rèn)證及培訓(xùn)的專業(yè)組織，總部設(shè)在英國，近年在中國推廣一些行業(yè)認(rèn)證。
  然而，國際物流與運輸學(xué)會中國分會，盛名之下仍有尷尬。該會一負(fù)責(zé)人對記者說，由于該會在中國組建時間短，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不健全，就在一些地方省市建立了會員俱樂部。這些會員俱樂部管理松散，除了在推廣認(rèn)證上和總部有聯(lián)系，其他活動基本自由。
   同樣，對這次云南物流產(chǎn)業(yè)博覽會，國際物流與運輸學(xué)會中國分會負(fù)責(zé)人對記者說，只是大致了解情況，但沒有具體參與�；顒拥闹鞒滞耆�有云南現(xiàn)代物流協(xié)會主持。
   記者多次致電云南現(xiàn)代物流協(xié)會，后來該協(xié)會辦公室吳思源向記者轉(zhuǎn)告，該協(xié)會會長曹榮新的話，博覽會都是云南博翱展會公司承辦的。當(dāng)記者聯(lián)系到該展覽公司負(fù)責(zé)人曹生坤也避而不談。
   對于大湄公河次區(qū)域物流研究中心，另據(jù)知情人透露，“沒有成員，沒有經(jīng)費的一個民間組織�！痹�云南現(xiàn)代物流協(xié)會常務(wù)副秘書長劉金鑫，由于和其他幾位來自企業(yè)方面協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)意見不合，今年3月15日從協(xié)會離職。離職后的劉負(fù)責(zé)該中心工作，而劉的離職一方面造成這次協(xié)會組織渙散，另一方面研究中心在博覽會召開中，基本沒有參與。
  另據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)物流行業(yè)展會主辦單位80%以上為物流及運輸行業(yè)組織，10%的由政府相關(guān)部門主辦。甚至某些行業(yè)組織在一個月內(nèi)就有兩三次次大型的展會活動。而行業(yè)組織的領(lǐng)導(dǎo)更是忙著在各種會展中四處走穴。
如此密集的行業(yè)展會，對企業(yè)來說，卻是一個痛苦的選擇，協(xié)會是娘家，政府是管家，他們組織的展會參加還是不參加？
                     展覽：掛羊頭賣狗肉
   “我們原來還以為真是大型物流產(chǎn)業(yè)博覽會，到會才發(fā)現(xiàn)。這里更像一個人才招聘會�！崩ッ髂池涍\企業(yè)經(jīng)理羅輝對記者說“展會三天，我們幾乎沒有看到一家物流企業(yè)過來參觀，只見一些學(xué)生來應(yīng)聘�！�
    “展會邀請的好多企業(yè)和單位都沒有過來，展位多半是空的。這樣展會主辦方就臨時招集了一些院校的學(xué)生來充數(shù)。而空置的展位變成物流人才招聘。”
    一知情人透露，云南物流產(chǎn)業(yè)博覽會從開始就組織不力，舉辦時變成“公路運輸車輛及配件展”。在主辦方羅列的300多家企業(yè)單位的參會名單中，到會的不到40家。展會為了應(yīng)酬場面，就向一些院校借了學(xué)生。這樣一個云南物流產(chǎn)業(yè)博覽會，變成人才招聘會。
   對此，云南現(xiàn)代物流協(xié)會的吳思源也不得不承認(rèn)，會展辦的不理想。
   而云南博翱展覽有限公司的一負(fù)責(zé)人對記者表示，出現(xiàn)這種局面不在于展會公司，云南現(xiàn)代物流協(xié)會本身就沒有能力把一些大型企業(yè)和協(xié)會組織召集過來。
   既然，沒有不能召集那么多企業(yè)，為何博覽會還要蓋一個大帽？“帽子大了好攬客”羅輝對記者說，“我就是沖著這次會議規(guī)格高才參展，想通過著交流。”
   一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實不只是云南物流產(chǎn)業(yè)博覽會，國內(nèi)很多物流展會由于太多，能召來預(yù)定參會人數(shù)的一半就不錯了。很多企業(yè)對展會不在熱衷，展會主辦方就只好臨時調(diào)整，難免掛羊頭賣狗肉。
                        效應(yīng)：一錘終結(jié)買賣
   “這注定是一個短命展會，主辦方拿了錢就什么也不管了�！绷_輝對記者說“我們交了幾千塊錢，但是沒有參觀企業(yè)，也沒有人來給我們解釋�！�
   據(jù)有關(guān)資料現(xiàn)實，國際會展業(yè)利潤率超過25%，尤其是展會具有1：10的帶動效應(yīng)，即會展業(yè)每收益1元，就可帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)收益10元。會展業(yè)的蓬勃發(fā)展，可以促進(jìn)城市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這樣，展會經(jīng)濟(jì)就被很多城市列為重點發(fā)展行業(yè)。
   深圳合信展覽公司的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，國內(nèi)目前物流行業(yè)熱，帶動物流展會熱，但是展會越走越偏，很多展會主辦方，收完錢了事。展會經(jīng)濟(jì)做的一錘子買賣，沒有品牌建設(shè)，沒有專業(yè)隊伍。
  “國際物流行業(yè)的展會如慕尼黑、漢諾威已經(jīng)在中國物流行業(yè)形成品牌。”達(dá)成機(jī)械的熊杰書說，“如果我們自己的展會企業(yè)不加注意，再過幾年，也許國內(nèi)只有慕尼黑、漢諾威在辦物流行業(yè)的大型展會。民族的專業(yè)展會公司可能都跨掉了。”
   “國內(nèi)物流行業(yè)展會泛濫成災(zāi)，每年僅珠三角就有20至30次物流行業(yè)展會�！蹦戏轿锪鞯纳曜映�告訴記者，“第三方物流企業(yè)的投資永遠(yuǎn)都不劃算，但為了推廣品牌仍要做，2006年，南方物流僅僅在物流展會上的花費就高達(dá)40至50萬。參加約8次會展，每次費用3萬到8萬不等。但現(xiàn)在感覺展會越半越糟，參加展會還不如在媒體投廣告。”
    盡管此次展會中把中外運云南列入?yún)⒄构�司，但中外運集團(tuán)辦公室的吳愛華對記者說，“中外運沒有參加此次展會。這種展會商業(yè)投機(jī)太濃，成功的展會建立在讓參展企業(yè)受益的基礎(chǔ)上，而目前國內(nèi)展會多半只會挖空心思掏參展商的錢，不會考慮給企業(yè)搭橋�！�
                        監(jiān)管：蓋棺尚無定論
    云南物流產(chǎn)業(yè)博覽會早已結(jié)束，羅輝對記者說，“展會存在欺騙性，我們希望有關(guān)部門進(jìn)行處理�！�
     云南經(jīng)濟(jì)委員會交通處的王處長告訴記者，目前在經(jīng)濟(jì)類行業(yè)協(xié)會管理上，由云南省民政廳和云南經(jīng)濟(jì)委員會產(chǎn)業(yè)處共同管理。記者多次致電云南經(jīng)濟(jì)委員會產(chǎn)業(yè)處，均未果。
   云南經(jīng)濟(jì)委辦公室的一負(fù)責(zé)人告訴記者，目前還沒有接到企業(yè)的反映，目前還難以表態(tài)。但以后是否可以在展會的主辦資格審定加以監(jiān)管，從源頭上治理亂展會？該負(fù)責(zé)人同樣不置可否。
   一業(yè)內(nèi)人士說，實際上，即使反映給云南經(jīng)濟(jì)委員會也很難處理，首先，對展會的管理，經(jīng)濟(jì)委只是指導(dǎo)工作。早在2005年初，國務(wù)院副總理吳儀提出中國展覽業(yè)要走法制化、市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的發(fā)展道路。目前，現(xiàn)行的展會監(jiān)管法律主要是國家工商總局的《商品展銷會管理辦法》。
   但在物流展會中，往往是受害的企業(yè)是不愿得罪作為主辦方的行業(yè)協(xié)會或政府部門。即使遇到有問題，也忍氣吞聲。最終形成“民不問，官不究”。
   其次，對于行業(yè)組織的監(jiān)管也是問題。云南經(jīng)濟(jì)委員會對于云南現(xiàn)代物流協(xié)會，這種主要由民營企業(yè)組建的松散的民間組織不認(rèn)可，而且即使認(rèn)可也只是業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并不能像對政府下轄的云南交通運輸協(xié)會，云南物流與采購聯(lián)合會垂直管理。而給云南現(xiàn)代物流協(xié)會注冊的民政廳同樣只有注冊職責(zé)，沒有監(jiān)管職責(zé)。