本月２５日，龍長高速公路（龍巖－長汀）將通車。這是我省境內(nèi)地質(zhì)最復(fù)雜的公路項(xiàng)目，橋隧比例高達(dá)３３％。近日，記者實(shí)地探訪龍長高速，為讀者揭開這條“大山里的高速路”的面紗。

    橋隧比例高達(dá)３３％ 船嶺崠大橋全省最高

        龍巖是福建的山區(qū)，龍長高速不是高架橋跨山就是隧道穿山，全線有橋梁１０６座，隧道２３座，橋隧長度比例高達(dá)３３％。

        位于長汀境內(nèi)的船嶺崠大橋就架在兩座高山之間，是我省最高的高速公路大橋，橋面至溝底垂直高度達(dá)１３５米。施工人員告訴記者，因?yàn)檫@里地勢太險(xiǎn)要，施工的設(shè)備和材料根本無法下到山溝底，于是就在兩個山頭間拉了兩條４００多米長的空中索道，所有東西都得吊著下到溝底。

    高速全長１３６公里 便道修了５００多公里

        由于施工地點(diǎn)都在遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的大山里，所以在每一座有橋梁或隧道的山上都必須先修便道。龍長高速全長１３６公里，卻有５００多公里的便道，這里的項(xiàng)目經(jīng)理也被戲稱為“便道經(jīng)理”。

        施工人員說，便道都是盤旋著上山的，有的長達(dá)兩個多小時的車程。這里臺風(fēng)暴雨多，有一次連著下了２０多天的雨，便道被毀了，施工隊(duì)員只能靠附近的老百姓送點(diǎn)吃的度日。

        如今高速公路修好了，山里的老百姓將一些便道澆上水泥，作為進(jìn)出山村的通道，長期利用起來。

    裝上誘導(dǎo)系統(tǒng) 大霧天也能走高速

        每年１１月至次年３月是龍巖山區(qū)多霧的季節(jié)，我們采訪途中就遭遇了大霧的干擾。車窗外迷茫一片，路旁到底是樹還是懸崖一概不知。

        龍長高速公路公司副總經(jīng)理?xiàng)顐フ鹫f，已經(jīng)在這條路的長汀涂坊段實(shí)驗(yàn)安裝了山區(qū)霧區(qū)行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，就是把一種特殊的燈安裝在路基兩側(cè)及護(hù)欄上，這些燈的穿透能力很強(qiáng)，還可以根據(jù)周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度，即使在能見度只有５０米（需關(guān)閉高速公路）的大霧天氣下也能滿足高速正常行車。

        另外，龍長高速隧道口處采取了多項(xiàng)措施防眩目，包括種植植物、改變顏色、安裝光線柔和的燈。