記者從連云港港口集團(tuán)獲悉，截至今年12月1日，新亞歐大陸橋正式開通運(yùn)營已經(jīng)整整15周年。15年來，通過港鐵聯(lián)運(yùn)，從連云港港口發(fā)送的國際過境集裝箱運(yùn)輸達(dá)22.3萬標(biāo)箱。
                
        新亞歐大陸橋東起中國連云港，西至荷蘭鹿特丹，全長1.09萬公里。它以鐵路為陸上橋梁，把太平洋與大西洋以及波羅的海、黑海連接起來，輻射30多個(gè)國家和地區(qū)，被譽(yù)為“新絲綢之路”。
                
        1992年12月1日，“東方1080”國際集裝箱專列滿載50個(gè)標(biāo)箱從連云港發(fā)運(yùn)，拉開了新亞歐大陸橋正式運(yùn)營的序幕。中國方面曾專門建立新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制，鐵道部則采取分步實(shí)施、分段推進(jìn)的方法，逐步將集裝箱運(yùn)輸“五定”班列做強(qiáng)做大。1997年4月，從連云港至新疆阿拉山口的“五定”班列開通，實(shí)際運(yùn)行時(shí)間由原來的15天縮短到5.13天，2004年12月又延伸到哈薩克斯坦的阿拉木圖。2006年11月26日起，鐵道部在“五定”班列的基礎(chǔ)上又新推出運(yùn)輸新產(chǎn)品———連云港至阿拉山口直達(dá)快運(yùn)班列，使中國段的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間縮短到4.5天。
                
        2007年10月9日，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司聯(lián)手中海集團(tuán)開通連云港至俄羅斯的國際集裝箱運(yùn)輸“五定”班列，全程8301公里的運(yùn)輸時(shí)間縮短為14天，由此揭開了新亞歐大陸橋過境運(yùn)輸新的篇章。