中國鐵道部新聞發(fā)言人王勇平介紹稱，目前，中國已經(jīng)全面掌握了時速300～350公里速度級的高速鐵路建設(shè)技術(shù)和動車組技術(shù)，時速300公里以上的動車組明年將飛馳在京津城際鐵路。 
        12月12日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在央視國際網(wǎng)絡(luò)，就推進和諧鐵路建設(shè)等話題與網(wǎng)友進行在線交流。 
        王勇平介紹說，科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力。技術(shù)裝備水平是決定運輸能力和服務(wù)質(zhì)量的一個非常關(guān)鍵的因素。所謂裝備先進，就是要通過大幅度提升自主創(chuàng)新能力，到2015年基本實現(xiàn)鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化和技術(shù)裝備制造業(yè)現(xiàn)代化。因為在世界一體化的大背景下，人們評價一個系統(tǒng)的和諧必然是用世界眼光和時代標(biāo)準(zhǔn)。如果只是路網(wǎng)規(guī)模擴大了，但裝備水平低，仍然不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。鐵路技術(shù)發(fā)展水平必須與國家現(xiàn)代化建設(shè)需要相適應(yīng)，才可能呈現(xiàn)出和諧狀態(tài)。 
        王勇平介紹說，近些年來，鐵路裝備現(xiàn)代化是中國鐵路發(fā)展的亮點，特別是第六次大提速的實施標(biāo)志著中國鐵路既有線提速技術(shù)創(chuàng)新達到了世界先進水平。目前，中國不僅成功掌握了時速200-250公里的動車組制造技術(shù)，而且已經(jīng)全面掌握了時速300～350公里速度級的高速鐵路建設(shè)技術(shù)和動車組技術(shù)，時速300公里以上的動車組明年將飛馳在京津城際鐵路。中國重載技術(shù)達到了世界先進水平，大秦鐵路年運量今年將突破3億噸，創(chuàng)造世界鐵路重載運輸?shù)钠孥E。鐵路信息化也取得了長足進步。