明年，廈門港將擁有接卸15萬噸級“好望角”型船舶的碼頭硬件條件，其將配合日益發展壯大的陸地貨運、海鐵聯運，使更多內陸散貨通過“無水港”從廈門港出海，促使廈門港形成大宗散貨集散中心。  　　記者昨（16）日從廈門港口管理局了解到，廈門港在突出集裝箱運輸的同時，關注大宗散貨和臨港產業對港口的需求，大力發展大宗散貨海鐵聯運，增強廈門港對內陸地區的輻射作用，與福建中西部、江西、湖南等地相關部門和企業建立了貨物從廈門港進出的渠道。 
　　最新統計數據表明，目前，廈門港煤炭年吞吐量已超過千萬噸，成品油、石材、鋼鐵、金屬礦石等大宗散貨年吞吐量均超過百萬噸以上，廈門港大宗散貨集散中心已基本形成。 
　　發展勢頭雖強勁，但由于碼頭、航道等硬件條件限制，廈門港目前還無法接卸15萬噸級“好望角”型船舶，無法滿足江西部分鋼鐵企業的發展需求，大量鐵礦石、鋼鐵制品不能從廈門港進出口。 
　　不過，這一制約發展的問題將在明年得到解決。廈門港口管理局相關負責人表示，廈門港海滄港區可靠泊15萬噸級“好望角”型船舶的深水泊位已建成，深水航道正在擴建中，明年即可完工，屆時“接卸15萬噸級‘好望角’型船舶完全沒有問題”，這將進一步增強港口競爭力。 
　　硬件條件具備，如何吸引貨物來源，使廈門港服務更廣大地區成為又一課題。據悉，明年，廈門港將繼續與江西省、湖南省、福建中西部等內陸地區城市磋商建設“無水港”，將其作為廈門港的延伸，擴大海鐵聯運的市場份額。 （記者/ 徐景明 ）