新加坡航空公司(Singapore　Airlines　Ltd.)的管理人員可能在中國東方航空股份有限公司(China　Eastern　Airlines　Corp.)的運營整頓中擁有相當的決定權，前提是下個月東方航空的股東批準新加坡航空公司對這家搖搖欲墜的企業進行戰略投資。 　　東方航空董事長李豐華稱，根據擬議中合作意向，公司將長期任用10名新航管理人員，直接汲取新航的管理經驗；同時，東方航空將選派20名經理人到新加坡向新航的同行們“取經”，為期六個月。
　　李豐華預計東方航空將與新航締結戰略伙伴關系，上述合作正是這種伙伴關系中一個重要部分。李豐華上周五（12月14日）接受采訪時透露了包括人員交換在內的其他細節，力圖獲得香港股東對這一重大投資的支持。東方航空在中國航空公司中排名靠后，它與新航的結盟不僅將為其增強實力，而且如能獲得成功，還將重塑中國航空業的競爭格局。
　　新加坡航空公司和新加坡國有投資公司淡馬錫控股(Temasek　Holdings　Pte.Ltd.)已同意斥資71.6億港元（約合9.182億美元）共同收購東方航空24%的股份。這將是中國國有航空公司獲得的最大一筆外資投入；唯一能與之相提并論的是國泰航空有限公司(Cathay　Pacific　Airways　Ltd.)與北京的中國國際航空公司(Air　China　Ltd.)互相持股17.5%的交易。
　　東方航空的股東將在1月8日就這項交易投票。李豐華表示中國政府支持新加坡方面的投資，這給人們對國有中國航空集團公司(China　National　Aviation　Holding　Co.)或將宣布參與競購的猜測潑上了一盆冷水。中國航空集團公司是中國國航的母公司。
　　廣告東方航空股票在香港證券交易所上市。該公司的美國存托憑證(ADR)在紐約證交所交易。
　　根據投資計劃，東方航空董事會將從11人擴展至14人，新航將指派其董事長李慶言和首席執行長周俊成加入東方航空董事會。李豐華說，淡馬錫控股將得到東方航空董事會的第三個新席位，不過該公司還沒有提出人選。
　　作為全球最賺錢的航空公司之一，新航還將向東方航空灌輸運營方面的管理經驗。李豐華表示，新加坡航空將指派來自各個部門的10名管理人士與東方航空員工并肩工作，主要是在產品開發、銷售和營銷以及財務管理方面；合作將是長期的；他們實際上是長期借調到了東方航空。
　　雖然這樣的安排談不上聞所未聞，但東方航空和新航的合作確實達到了非比尋常的高度，特別是對于一家中國公司而言。2006年國泰航空與中國國航達成互相持股協議后，國泰管理人員只是短暫訪問了北京，與中國國航的同儕分享了信息。國泰航空發言人說，兩家公司也有工程、電腦支持和其他業務方面的合作項目，但這種人員互換并非長期借調。
　　李豐華還表示，董事會將設計一個系統、一種工作方式，以確保借調人員有足夠的權力來推行他們認為必要的變革。李豐華表示，作為董事長，他將保證計劃的履行；新航的管理人士到東方航空不光是提出建議的，否則公司只要請一些顧問就夠了。
　　被派往新加坡的20名東航管理人員將會在六個月后作為一個整體團隊回到東航，將新航開展業務的方法教給同事。
　　李豐華表示，東方航空希望這樣的安排能加強整個管理體系，這是最重要的一點。
　　東方航空尤其希望從新航經營國際線路以及吸引高利潤率的頭等艙/商務艙客戶的經驗中獲益。東方航空稱，過去五年中國航空業的客運量平均每年增長17%，但李豐華承認公司的財務業績卻沒跟上。在上海這個中國的商業中心競爭尤其激烈，總部就設在上海的東方航空稱自己在當地占有36%的市場份額。
　　過去兩年中東方航空一直在虧損，并背負著巨額債務。按照國際會計準則，該公司2006年凈虧損人民幣33.1億元（合4.491億美元），2005年凈虧損人民幣4.673億元。今年上半年的業績顯示東方航空可能扭轉了局面：公司實現凈利潤人民幣5,820萬元，而上年同期凈虧損了人民幣13.4億元。
　　新加坡航空的投資計劃將為東方航空帶來人民幣113億元的新股本。借此注資，李豐華想首先增強東方航空的國內業務，這部分業務收入略多于公司總收入的二分之一。隨后東方航空將重點加強國際業務。李豐華說，他的目標是將東方航空的利潤提高到優秀航空公司的水平，并舉出中國國航、國泰航空和法國航空公司(Air　France)等為基準。
　　李豐華說，東方航空和新加坡航空的一大運營優勢在于它們的重合線路很少；而相比之下，中國國航與國泰航空就有很多相同線路。國泰航空發言人說公司在中國大陸與中國國航只有四條線路相同。