劉少榮認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)一體化為中國的發(fā)展提供了無限商機(jī)，內(nèi)地制造業(yè)獲得了高速發(fā)展，制造業(yè)大國的地位正在形成。同時(shí)，越來越多的企業(yè)已經(jīng)意識到，如果沒有可靠、有效的物流業(yè)，中國的制造業(yè)不可能發(fā)展更快。因此，目前已經(jīng)有大量把進(jìn)入世界市場作為目標(biāo)的內(nèi)地企業(yè)，選擇香港作為“區(qū)域配送中心”，儲(chǔ)存、管理及配送產(chǎn)品至亞洲以及世界各地，并大量使用香港的增值物流服務(wù)。還有不少內(nèi)地廠商，尤其是珠三角的制造商，視香港為“集散中心”，能夠確保高價(jià)值的產(chǎn)品、原材料及零部件進(jìn)出暢通。
劉少榮介紹，香港具備不可替代的物流優(yōu)勢。香港每周約有5200多個(gè)航班往來全球的140多個(gè)目的地，其中包括42個(gè)內(nèi)地城市；香港每周還提供高達(dá)450多條的定期班輪服務(wù)，覆蓋全球500多個(gè)航點(diǎn)；內(nèi)地與香港之間每天穿梭往來的貨運(yùn)汽車約27400輛（次），超過60個(gè)內(nèi)地城市與香港設(shè)有定期鐵路班次。
香港還具備全球首屈一指的物流運(yùn)輸設(shè)施。劉少榮介紹，香港國際機(jī)場被選為全球最佳機(jī)場，香港擁有全球最大的空運(yùn)貨站，也是全球最繁忙的國際空運(yùn)貨物處理中心。同時(shí)，香港還是全球最繁忙的貨柜港之一。碼頭的貨柜吞吐量估計(jì)在2020年可達(dá)到4000萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。香港為物流服務(wù)的“數(shù)碼貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”計(jì)劃，也將有助于加快貨物和資訊的流通，進(jìn)一步增強(qiáng)香港作為供應(yīng)鏈基地的優(yōu)勢。
