在歐盟討論廢除班輪公司豁免權和公會制度的過程中，歐洲班輪事務協會（ELAA）曾代表班輪公司利益與歐委會斡旋多時。雖然最終在這場斗法中敗下陣來——從明年10月起，歐洲將取締班輪公會，之后，任何形式的集體議價都將被視作非法，但ELAA并不會就此退出歷史舞臺，屆時它將以貿易協會的新形象出現在世人面前。  　　為擴大其影響范圍，總部位于布魯塞爾的ELAA已決定將在明年新開兩個辦事處，其中一處將設在倫敦附近，另一處則定址新加坡。ELAA還將在本周內與一家公司簽約，委托其管理一個中立的行業信息數據庫。未來這一數據庫將提供運價、供需情況等方面的信息。 
　　雖然歐洲貨主協會對這種信息共有的做法表示擔憂，但不久前歐盟頒布的指南草案中認為此舉并不有違競爭法，但前提是這些信息已處于公有領域（一種不為個人專有，而由社會成員自由利用的法律狀態）。 
　　在給歐委會的回應中，ELAA強調要建設一個有競爭力的、能為消費者提供優質服務的班輪行業離不開一個高效的信息交換體制。為此，班輪服務的供應商需要對未來的供需做出可靠預測并需了解需求的所在。不可否認，即便是消費者，在制定商業計劃時也很需要這方面的信息。