昨天，省政府下發《鄭州國際航空樞紐暨港區建設規劃綱要》，準備用15～20年時間，將鄭州機場打造成“以客帶貨、以貨促客、客貨并舉”的全國大型樞紐機場和國際貨運樞紐，讓其成為世界最繁忙的機場之一。 　　數據顯示，現在的鄭州機場客、貨吞吐量僅居全國第22位，與我省的區位優勢及人口大省、經濟大省、旅游大省的地位極不相稱�！毒V要》顯示，到2020年，鄭州機場旅客吞吐量要達到3000萬人次，貨郵吞吐量要達到60萬噸左右，形成全國大型樞紐機場和國際貨運樞紐的雛形，建成全國飛機維修基地。
　　為此，我省準備分三步走：
　　第一階段（2007～2010年），發展和完善“點對點”航線網絡。加密至北京、上海、廣州等中心城市的航班；逐步加大鄭州至沿海開放城市和西部區域中心城市的航班密度；陸續開通煙臺、汕頭、湛江等沿海開放城市及麗江、黃山等主要旅游城市的航線；積極爭取開通直航臺灣的包機。
　　第二階段（2011～2020年），構建國內中樞航線網絡。讓鄭州機場在航線網絡結構、航線覆蓋范圍、航班密度、旅客中轉比例等方面達到樞紐機場的要求，初步形成每天2～3個銜接良好的航班波。
　　第三階段（2021～2035年），全面建設通達全球的航線網絡。重點發展國內轉國際、國際轉國內和國際轉國際航線,形成每天4～6個高質量的航班波；積極拓展國際航線，構建國際航線網絡，使鄭州機場進入全國大型樞紐機場行列。
　　為滿足鄭州航空港長遠發展需要，今后航空港的規劃控制范圍為南水北調中線工程與京廣鐵路圍合的區域，總面積138平方公里。區域內建成區面積12.6平方公里，就業人口約10萬人。
　　另外，省政府將積極尋求戰略投資者，《綱要》規定，政府將大力支持民間資本、省內外大中型企業共同出資組建本土航空公司。同時還要推進鄭州、洛陽、南陽3個民用機場的資源整合，適時組建河南機場集團，在市場開發、對外服務以及管理理念、服務標準、流程設置、安全體系等方面實行一體化管理。