隨著連接閩贛兩省的向莆鐵路和對接“珠三角”的廈深鐵路一個月前開工建設(shè)，福建現(xiàn)正加速構(gòu)筑快速鐵路網(wǎng)，為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供高標準、大容量的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)支撐。 　　兩年前，國家鐵道部、福建省簽署相關(guān)會談紀要，計劃投資一千多億元，建設(shè)溫福鐵路(福建段)、福廈鐵路、廈深鐵路(福建段)、向莆鐵路(福建段)、龍廈鐵路等“一縱兩橫”福建快速鐵路網(wǎng)，加快福建鐵路建設(shè)。
　　目前，這五條快速鐵路都已開工建設(shè)，進展順利，已累計完成投資一百六十七點六億元。據(jù)中國鐵路最早成立的客運專線公司——東南沿海鐵路福建公司介紹，二00五年八月全線開工建設(shè)的溫福鐵路，已完成投資逾六成，一百四十二點六公里隧道已貫通近一百四十公里，預(yù)計福建段二00九年將建成通車。
　　福廈鐵路也完成投資近半，預(yù)計二00九年底建成。龍廈鐵路今年八月開工建設(shè)，累計完成投資十一億元。向莆鐵路、廈深鐵路今年十一月二十三日開工建設(shè)，現(xiàn)完成投資三點一億元。
　　可以預(yù)見，五條快速鐵路建成后，福建鐵路進出省通道將增至六到七個，時速二百公里到二百五十公里的高等級快速鐵路將達一千二百多公里，延展公里達到二千四百多公里，基本形成一個北承長三角、南接珠三角、西聯(lián)內(nèi)陸腹地的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
　　東南沿海鐵路福建公司人士由此稱，福建區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸顯，整個海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的輻射范圍得到擴大，與周邊省份的協(xié)作會更加緊密，對促進經(jīng)濟文化全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流具有重大意義。
　　此外，福建快速鐵路還將配套修建福州羅源灣、江陰、湄洲灣北岸、漳州港尾、古雷等港口鐵路支線，增強福建港口集疏能力，擴大港口腹地。