飛機乘客通過特定服務商在飛行途中打電話已成為可能。 
　　一些主要航空運營商下一目標是利用短距離無線局域網，在１萬米高空向機艙內乘客提供網絡電話服務。但這一項目尚未推廣，已引發一系列爭議，涉及行為規范和個人隱私。
　　全程１０美元
　　美聯社記者２４日報道，不少世界知名航空運營商和航空電子設備生產商爭先恐后，以求在競爭激烈的網絡電話服務市場分一杯羹。
　　松下航空電子設備股份有限公司正積極推廣利用短距離無線局域網實現在飛機上通話。公司市場銷售部主管戴維·布魯納告訴記者，基于短距離無線局域網的專用通話手柄所占網絡帶寬小于筆記本電腦通話軟件所占網絡帶寬。
　　航空運營商可以阻止機載網絡電話來電及其令人心煩的鈴聲，讓機艙保持寧靜。
　　獲歐洲空中手機服務資格的瑞士“空中”(OnAir)公司打算利用全球移動通信系統（ＧＳＭ）提供類似服務。盡管現有航空機載通話技術無法避免噪音，但“空中”公司首席執行官伯努瓦·德貝納說：“比起單調的網頁瀏覽，這種服務無疑能給運營商帶來更多利潤�！�
　　一些航空運營商先前用美國波音公司的衛星傳輸系統提供空中通話服務，但成本太高，一直少人問津。新開發的“空對地”網絡電話費用低廉，一些情況下甚至免費。例如，美國飛機電子通信供應商Aircell公司定于明年向美利堅航空公司和維爾京美國公司的部分航班提供空中網絡電話服務，定價為每人每次飛行１０美元。
　　內容過濾之說
　　不過，空中網絡電話也面臨與機場和咖啡廳等地面公共場所類似的問題，誘發涉及以行為規范和個人隱私為內容的爭論。
　　公共場所的局域網通常不過濾網頁內容。否則，使用者會抱怨隱私受到侵害。然而，一旦置身客機，乘客之間距離如此之近，尤其當有兒童在場時，過濾僅適用于成年人的內容顯得確有必要。
　　“這是一敏感話題，”航空機載局域網首要發明者之一文特·瑟夫說，“我們必須意識到乘客們彼此挨得不遠，看到別人電腦的屏幕一點不難�！�
　　通信服務商和航空運營商現行做法是，或者暫不開通航空機載網絡電話，或者安裝過濾器，限制乘客瀏覽某一些網頁。
　　松下航空電子設備公司正與澳大利亞航空運營商聯手，設計可攔截色情、暴力等不良內容的高速空中網絡服務項目。布魯納說，如果航空目的地國家在這方面限制更為嚴格，航空運營商可自行修改“不宜觀看網頁”的清單。
　　行為規范之議
　　熱議聲中，美利堅航空公司、阿拉斯加航空公司和維爾京美國公司至少到現在為止還沒有引入網頁內容過濾技術的意向。
　　阿拉斯加航空公司和維爾京美國公司說，之所以不考慮采用這項技術，是出于對乘客的尊重。
　　這項服務還有不少問題亟待解決，如前排乘客放低座椅勢必影響后排乘客使用電腦，乘客瀏覽一些網頁時難免給周圍人以“偷窺”機會。
　　維爾京美國公司主管查爾斯·奧格爾維說：“客機上空間的局限性顯而易見，如果相鄰乘客一邊聽歌一邊大聲哼唱，誰都會受不了�！�
　　美國芝加哥伊利諾伊大學從事互聯網研究的史蒂夫·瓊斯教授認為，在新技術應用初期，乘客和機組成員會有一段磨合期，需要注意尊重他人隱私等基本規范。正如在公共場所使用手機已有普遍認可的潛規則一樣，不久的將來，空中網絡通話也可望出現相應的規范。