內地與香港的空運市場將進一步開放。昨日，民航總局宣布，已與香港特區政府運輸及房屋局于12月21日簽訂了新一輪的《備忘錄》，自2008年夏秋季起，除少數熱門航線外，內地與香港的客貨運力限制將基本取消，有限制的熱門航線上的承運人（航空公司）數量也將有顯著增加。 　　根據此次《備忘錄》規定，北京、上海、廣州、深圳、昆明、大連、成都等內地7個繁忙機場至香港航線自2008年夏秋季開始，各可指定3家客運和2家貨運航空公司經營，自2008/2009年冬春季開始，可指定4家客運和3家貨運航空公司經營。其他航線自2008年夏秋季起不限指定航空公司數量。 
　　在2006年，雙方曾達成協議，將這些熱門航線上的承運人數量從之前的雙方各兩家航空公司增至各3~4家。 
　　不過，目前上海飛香港的航班，雙方分別只有兩家航空公司執飛，它們是內地的東方航空、上海航空以及香港的國泰航空、港龍航空。這次《備忘錄》簽訂之后，雙方可以各增加兩家航空公司執飛�！鞍�括上海的春秋航空、吉祥航空等民營航空也有機會執飛去香港的航班了。”業內人士稱。 
　　除上述7個繁忙機場外，其余包括西雙版納、拉薩等內地49個通航點從2008年夏秋季開始不限運力。而按照2006年雙方的協議，已有35條航線在去年冬季至今年夏季分階段取消運力限制，放開班次，機型不限。 
　　在貨運方面，北京、上海至香港的班次將從2008年夏秋季起各增加14班，其余航點自2008年夏秋季不限班次。 
　　分析人士認為，新的航權安排將會令兩地航空界的聯系更加緊密，更多的香港航空公司會涉足內地航空市場，而內地航空公司也將通過香港飛向其他國家和地區，有助于鞏固和加強香港作為國際航運中心的地位。