新華網(wǎng)福州１２月２７日電（記者許雪毅）國(guó)家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局副局長(zhǎng)賈銀松２７日在“首屆中國(guó)電子商務(wù)與物流配送研討會(huì)”上表示，２００７年我國(guó)的物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)勢(shì)頭良好，但與美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家相比仍存在相當(dāng)差距，需要搶抓機(jī)遇盡快發(fā)展�！　�
　　賈銀松說(shuō)，２００７年我國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模進(jìn)入平穩(wěn)較快增長(zhǎng)區(qū)間，基本都在２０％以上的增長(zhǎng)速度；各類物流企業(yè)專業(yè)化的市場(chǎng)定位更加明確，確立了各自的核心業(yè)務(wù)，浙江、福建、廣東、江蘇等地企業(yè)都各具特點(diǎn)；物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)布局與連接向大型化、綜合性、信息化方向發(fā)展，并將成為企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，很多物流企業(yè)往沿海沿江發(fā)展；物流增值服務(wù)和業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新已成為物流企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，“搬磚頭”式的傳統(tǒng)模式漸漸轉(zhuǎn)變；制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)的融合，第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)出現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)，物流服務(wù)繼續(xù)向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)深入；中國(guó)物流企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)開(kāi)始起步。
　　２００６年全國(guó)物流總額５９．６萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)２４％；物流總費(fèi)用３．８萬(wàn)億元，與ＧＤＰ的比率為１８．３％（比發(fā)達(dá)國(guó)家９．５％－１０％的比例高出約一倍）；實(shí)現(xiàn)增加值１．４１萬(wàn)億元，占全國(guó)服務(wù)業(yè)增加值的６．７％�！　�
　　“但是，中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)總體水平仍然偏低，不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要�！辟Z銀松說(shuō)，中國(guó)與美國(guó)、日本、德國(guó)相比存在的差距：一是倉(cāng)儲(chǔ)保管成本太高，庫(kù)存大、企業(yè)大而全、小而全，粗放式經(jīng)營(yíng)。二是管理費(fèi)用高（費(fèi)用／ＧＤＰ），美國(guó)、日本只有０．４％，中國(guó)為２．５％。三是美國(guó)“９１１”以后，將物流的供應(yīng)列入戰(zhàn)略鏈的研究�！　�
　　賈銀松表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化快速發(fā)展階段，這必將為物流業(yè)的快速發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。鐵路、公路、水運(yùn)和航空等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及運(yùn)輸網(wǎng)的形成，為水路聯(lián)運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。信息化的快速發(fā)展，電子商務(wù)的日趨成熟，必將促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展�！　�
　　由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、物流時(shí)代雜志社和榮泰物流集團(tuán)共同組織承辦的“首屆中國(guó)電子商務(wù)與物流配送研討會(huì)”２７日在福州舉行。（完）