莫勒—馬士基行政總裁康爾定日前在哥本哈根總部一封致員工公開信中概括地提及，公司未來發(fā)展的新方向，包括精簡管理層架構(gòu)及改善經(jīng)營策略等，突顯該集團(tuán)一洗近年頹風(fēng)的決心。 
　　他在信中坦承，公司正面對種種困難，目前徘徊在十字路口，必須立即在管理思想及手法上作出徹底改革，否則難以改變現(xiàn)狀，甚至可能不保「世界第一班輪公司」的美譽(yù)。信中透露，新一輪的公司整合計劃將在明年1月起逐步實(shí)施，首先會把目前為數(shù)9人的最高行政管理層縮減至7人，又計劃獨(dú)立莫勒—馬士基物流，將之與其它業(yè)務(wù)分開。
　　
　　 　　
　　圖：莫勒—馬士基將進(jìn)行一系列行政改革，冀為公司扭轉(zhuǎn)經(jīng)營劣勢。圖為馬士基鐵路集裝箱運(yùn)輸 
　　康爾定早前曾向當(dāng)?shù)孛襟w表示，該公司目前的經(jīng)營方式確實(shí)較累贅，架構(gòu)亦繁復(fù)，如再不作出改進(jìn)，將可能失去行內(nèi)的領(lǐng)先地位。該公司拒絕透露改革的進(jìn)一步資料，但發(fā)言人肯定了有關(guān)精簡最高管理層架構(gòu)的報道，她又透露公司正進(jìn)行業(yè)務(wù)策略回顧，相信到明年1月左右便可正式公開更多有關(guān)資料。她表示公司會針對顧客對象及經(jīng)營策略，對改革計劃作出最后部署。 
　　該公司早前公布計劃更改未來航線結(jié)構(gòu)，新增4艘船加入歐亞線營運(yùn)，希望增加該航線17%運(yùn)力，顯示該公司亦看好歐亞線未來的前景，另希望可減低因港口擠塞而造成的成本壓力。