12月28日，當南京祿口國際機場旅客吞吐量突破800萬人次時，南京空港，一個騰飛的新起點出現……
　　安全服務篇
　　機場公司近年來緊緊抓住飛行、空防和航空器地面安全三大環節，連續10年實現安全年。
　　【核心數據】
　　﹥起降架次2007年,祿口機場起降架次達到81000架次，近5年平均增長16.9%，比2003年增長104.6%；
　　﹥旅客吞吐量2007年，祿口機場旅客吞吐量達到800萬人次，近5年來平均增長19.86%，比2003年增長128.53%；
　　﹥貨運吞吐量2007年，祿口機場貨運吞吐量達到18萬噸，近5年來平均增長29.28%，比2003年增長123.11%。
　　【亮點敘說】
　　節假日，空港人在辛勞中度過
　　2006年除夕夜前一天，30名來自常州的四川籍民工來到祿口機場乘坐MU2815航班返鄉飛往成都，機場為他們開辟了專用安檢通道，服務人員熱情地為這些大多第一次乘坐飛機的特殊旅客遞上茶水，送上新春祝福，讓他們在祿口機場感受“家”的溫暖……
　　機場公司高度重視黃金周運輸保障，每次都要提前制定保障預案，并推出方便旅客的多項服務舉措。
　　據統計，2007年春節、“五一”、“十一”黃金周，機場保障各類航班起降架次都比上一年同比增長25%至36%之間，運送旅客同比增長40%以上。3個黃金周，祿口機場共為旅客提供辦理臨時乘機證明服務849人次，無人陪伴兒童（老人）乘機服務174人次、輪椅服務151人次。
　　榮膺“全國文明機場”稱號
　　今年，祿口機場首次榮獲了“全國文明機場”稱號，及“全國最佳服務質量機場”、“全國最佳餐飲服務機場”和“全國最佳購物服務機場”3個單項獎。由于考評之嚴格，競爭之激烈，人們說，這4塊獎牌含金量最高。
　　今年以來，機場公司深入開展了“平安空港溫馨體驗”服務品牌創建活動。硬件建設上，機場43項服務設施整治出新項目全部竣工，使候機樓的服務設施更加完備，服務流程更加順暢，對候機樓公共信息系統標志全面改造；在服務軟件上，機場建立了自己的特色服務，向社會公布了26項服務承諾和電話，以便社會監督。機場在創建服務品牌中，涌現出兩名全國五一勞動獎章獲得者，一名全國民航勞動模范和一批省市服務明星先進集體和個人。
　　率先推行安全管理體系（SMS）建設
　　今年8月，民航總局正式將南京祿口機場列為全國民航機場安全管理體系（SMS）建設試點單位，這是公司黨委和經營班子在機場事業發展中落實又好又快科學發展觀的又一生動體現。
　　所謂安全管理體系（SMS），即按照國際民航組織標準要求和國家民航總局安全規章，實施系統的、主動的、清晰的風險管理，促使安全管理從事后向事前、經驗向科學的轉變，確保實現機場安全目標。
　　2006年初，祿口機場啟動SMS建設工作，經過兩年實踐，公司SMS推進工作已完成總體設計，投入初步運行，修訂完善了《安全管理體系手冊》，并將其納入《機場使用手冊》，受到了民航總局和華東局領導的充分肯定。
　　市場開拓篇
　　5年來，機場始終把增辟航線、增加航班作為落實江蘇“兩個率先”發展戰略，全面奔小康，建設新江蘇，加快機場發展的首要任務。目前，機場覆蓋國內、輻射亞洲、連接歐美的航線網絡初具規模。
　　【關鍵詞】
　�。緡�際航線開通至新加坡、首爾、東京、大阪、洛杉磯、法蘭克福、莫斯科、倫敦、溫哥華、芝加哥、阿姆斯特丹、馬爾默等23條國際（地區）航線。
　　＞城市候機樓建成南京機場無錫、宜興、淮安城市候機樓，實現售票、接送、機場專人引導、專用通道、優先登機等“一站式無縫隙服務”。
　�。净�地航空公司今年7月，中國郵政航空公司郵政航空速遞物流集散中心從上海虹橋機場轉至祿口機場；11月，深圳航空公司南京基地首航。南京機場從此改變僅有一家航空公司基地經營的局面，旅客在祿口機場將會享有更多航線航班和更加便捷的出行選擇。
　　【亮點敘說】
　　漢莎航空宣布開通南京至法蘭克福航線
　　德國漢莎航空公司和南京祿口機場公司12月11日在上海宣布，將于2008年3月28日開通法蘭克福至南京航線，南京將成為漢莎航空全球航線網絡的最新目的地。
　　漢莎航空計劃使用A340-300客機執飛南京至法蘭克福航線，每個航班均為頭等艙、公務艙和經濟艙三級客艙布局，提供221個座位。漢莎航空開辟法蘭克福直達南京的客運航班對于搭建江蘇與歐洲直接聯系的空中橋梁，改善江蘇國際形象和投資環境具有十分重要的意義。漢莎航空初始計劃法蘭克福至南京航線每周5班，隨著市場成熟將逐步增加。
　　拓市場，走出機場“攬客”
　　參加廣州茶博會的陶都宜興200多名旅客一改往日的習慣，不從杭州蕭山國際機場出發，改從南京祿口國際機場宜興城市候機廳出行，節省了旅行時間。
　　為落實省委省政府關于加快機場發展的指示要求，公司黨委決定組建蘇南航空中心，自2006年6月成立無錫城市候機樓之后，今年3月28日宜興城市候機樓正式投入運營，9月26日淮安蘇北城市候機樓正式開業。至此，南京機場的輻射范圍已拓展到蘇南、蘇北、皖南和浙江部分地區，進一步凸現南京祿口機場的樞紐機場功能。
　　機場公司還積極吸引國內包括春秋、奧凱、鷹聯、祥鵬、西部等民營航空公司及新成立的航空公司紛紛進入南京市場，新增了多個國內客運航班，起降架次和旅客吞吐量有了大幅提高。
　　深航基地“落戶”南京
　　今年6月28日，深航與江蘇省、南京市政府以及祿口機場分別簽署了深航南京機場基地項目合作框架協議。11月15日深航南京基地正式啟用，標志著深航與江蘇的合作步入實質性的起步階段，它將為江蘇、南京及周邊旅客提供更多航線、航班，以及更加便捷的出行選擇。當日，深圳航空公司開通了南京-天津-長春航班以及南京-太原的往返航班，并均為每周7班，今后將逐步增加新的航線和運力。
　　經營效益篇
　　5年來，機場公司在狠抓安全生產運營保障和不斷創建服務品牌的同時，努力改變機場最初幾年經營虧損的被動局面，加強科學有效管理，降低資金成本，提高資金效益，2006年首次扭虧為盈，步入又好又快，和諧發展的快車道。
　　【亮點敘說】
　　﹥利潤額2007年前11個月，公司實現業務總收入5.41億元，同口徑增長16%，全年利潤額將達到6000萬元，提前3個月完成全年利潤指標計劃。
　　﹥貸款規模隨著財務狀況不斷好轉，機場負債不斷下降，已由5年前的20億元降至目前10億元，資產負債率由原來的70%下降到30%左右，達到行業正常水平；
　　﹥對外擔保機場對外擔保額也由5年前的12.4億降至5000萬政策性擔保，財務風險基本化解。
　　﹥旅客吞吐量突破萬主營邁大步，效益上臺階，南京祿口機場在全國排名有望前移至第14位；機場貨運吞吐量繼續在高位快速增長，增幅在全國大型機場中處于前列，今年將突破18萬噸，繼續保持在全國前10位，國際貨運吞吐量穩居全國第5位。
　　管理創新篇
　　5年來，祿口機場通過管理創新，形成了一整套生產運營保障、生產經營管理等方面的制度、規范和機制，為機場事業的更大發展奠定了堅實的基礎。同時，積極推進以增資擴股形式引進戰略投資者，加快推進機場又好又快發展。
　　【亮點敘說】
　　——繼續推進內部三項制度改革。為進一步完善目標考核激勵和約束機制，充分調動廣大職工的積極性和創造性，經廣泛征求意見后，公司重新制定了2007年度目標管理考核辦法并加以執行；推行三級機構管理人員和技術干部競聘上崗，財務、審計管理人員競聘上崗，全面執行財務管理人員輪崗制度，有效加強財務管理和財務監督。
　　———精簡機構，提高工作效率和質量。公司撤銷綜合管理部，壓縮機關人員充實一線，提高機關工作效率，同時有效強化一線保障力量；撤并了市場前景不佳的經營性公司，進一步降低管理成本，提高資源利用率；整合機場綠化、物業管理等分散資源，成立物業管理公司。整合內部資源進行專業化管理，一方面有助于內部資源共享，促進內部服務及管理水平的提高，同時有助于打造機場物業核心服務品牌，為下一步積極搶占外部市場打下基礎。
　　———積極穩妥轉換經營機制。繼機場廣告公司、候機樓管理公司改制后，今年又推出貨運公司總經理帶指標競爭上崗，通過轉換經營機制，充分調動經營管理者的積極性，不斷增創發展新優勢，拓展發展新空間，取得初步成效；廣告公司改制后，實現利潤直線攀升，今年利潤額將有望超過1600萬元，是改制前的2.5倍；候機樓公司改制后，實行公開透明招租，今年新一輪餐飲招商金額又創造新高，同比增長171%。
　　———抓緊推進資產重組。機場公司黨委和經營班子本著對政府、股東及機場長遠發展負責的態度，認真參與與新加坡樟宜機場資產重組協議談判和合同起草工作，12月初，與新方簽訂了《增資協議》、《合資合同》以及《合同章程》。目前，成立合資公司申報材料已上報國家有關部門審批，預計明年上半年合資公司有望掛牌運行。
　　構建和諧篇
　　5年來，機場公司黨委弘揚新風正氣，堅持公平正義，努力構建和諧勞動關系，圍繞中心，服務大局，堅持以人為本，加強和創新黨建宣傳思想工作，為企業發展提供強大的思想保證和精神動力。
　　【亮點敘說】
　　一批身邊勞模彰顯時代精神
　　繼2006年運營指揮中心主任章東升榮獲全國“五一”勞動獎章之后，機務工程部唐曉源、汽運公司李才、安檢護衛部劉勇分獲全國“五一”勞動獎章、全國民航勞動模范、全國空防安全先進個人稱號。
　　近幾年，機場公司弘揚先進文化，倡導文明風尚，先后涌現出一批國家級先進典型3人，科室班組2個；省部級先進典型7人、科室班組6個；南京市先進典型8人，科室班組7個，這些先進個人和群體在構建和諧空港中，彰顯了祿口機場的時代風采和品牌效應。
　　榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”
　　9月20日，近70名省屬國有企業領導和同仁齊聚祿口機場，聽取機場公司企務公開民主管理經驗介紹，這也是省國資委、省總工會首次在南京祿口國際機場召開省屬企業企務公開現場推進會。此前，7月27日，祿口機場作為省屬企業代表在省電視電話會議上介紹了經驗做法，并于5月榮獲“全國廠務公開民主管理先進單位”。提高勞務工工資福利待遇下半年，機場公司先后出臺了勞務工年功工資、提高勞務工夜班費標準和提高伙食補貼標準等三項政策。此次調整，在現行勞務工工資體系中增設年功工資單元。機場公司還先后三次分批組織勞務工外出旅游，改善公寓住宿條件，受到廣大員工的稱贊。
　　六百余名員工年內喜領住房補貼
　　年末歲尾，600余名干部員工陸續領到以存單形式的一次性住房補貼，這是機場公司黨委和領導趕在元旦之前為干部員工辦成的一件大實事。經省房改辦審核批準，機場公司此次發放一次性住房補貼共645人,發放金額2326.5312萬元。
　　未來展望篇
　　根據省主要領導關于“抓緊啟動祿口機場總體規劃編制工作”的重要批示，在江蘇省發改委的牽頭和主持下，經過多層次、多渠道廣泛征求意見，不斷深化方案，一個向世人展示南京航空港未來美好前景的藍圖初步形成……
　　機場發展的戰略定位和規模預測
　　根據國家民航規劃和長三角機場的不同定位，經過專家的反復論證，建議祿口機場的戰略定位是：“中國大型樞紐機場，航空貨運和快件集散中心”，具體內涵是：
　　1.立足蘇皖，輻射華東，是長三角連接中西部地區的橋梁；
　　2.重要的國際定期航班機場，通往東亞地區的門戶機場，是遠程航線銜接國家快速鐵路網的樞紐點；
　　3.華東地區主要貨運機場和貨運口岸，國家航空貨運和快件的集散中心；
　　4.以機場為核心，以航空產業和航空延伸服務業為基礎，促進周邊社會經濟發展，逐步建成“航空城”；
　　5.上海機場的互為備降機場。規劃預測，2010年旅客吞吐量超過1200萬人，貨郵吞吐量達到45萬噸，高峰小時旅客吞吐達到3710人，2035年將分別達到6000萬人、200萬噸和15900人。
　　根據機場的戰略定位以及遠期年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵200萬噸的航空量預測，飛行區將原規劃的兩條平行跑道調整為南北兩組的四條平行跑道，內側兩條跑道間距由1700米增加到2000米，在南北跑道外側400米各建一條3200米長、能起降E類飛機的跑道。南側近距離跑道能滿足F類飛機起降要求。航站區在現航站樓南側新增2號航站樓，西側建設衛星廳，航站樓總面積由現在的13.2萬平方米增加到60萬平方米，停機位增加到150個。遠期貨運設施在機場跑道北側和東西兩端發展（現西側建設中國郵政航空快件集散中心，占地1200畝。東側為空港保稅物流中心（B）型，占地1000畝）。
　　地面綜合交通規劃在現航站樓前廣場建設樞紐，按照“多式聯運，無縫對接，零距離換乘”的要求規劃建設。
　　一個嶄新的南京空港發展藍圖將呈現在我們面前，新一輪十年開拓奮進的序幕即將拉開……
　　2007年要覽
　　●旅客吞吐量突破800萬人次，同比增長27.6%；旅客吞吐量、貨物吞吐量、航班起降架次三大指標增幅高于杭州、廈門、青島同類機場，旅客吞吐量增幅今年快于杭州蕭山機場近十個百分點
　　●祿口機場已開通南京至新加坡、首爾、東京、大阪、洛杉磯、法蘭克福、莫斯科、倫敦、溫哥華、芝加哥、阿姆斯特丹、馬爾默、中國香港、中國澳門等23條國際國內（地區）航線。
　　●12月20日開通南京至日本東京客運航班；明年3月28日開通南京至法蘭克福客運航班。
　　●榮膺全國文明機場稱號及全國最佳服務質量機場、全國最佳餐飲服務機場、全國最佳購物服務機場三個單項獎。
　　●機場“平安空港，溫馨體驗”服務品牌被南京市文明委命名為南京市服務品牌。
　　●榮獲全國廠務公開民主管理先進單位。
　　●在全國民航系統率先推行安全管理體系（SMS）,并確定為全國民航SMS試點單位。
　　●中國郵政航空速遞物流集散中心遷至南京。
　　●深圳航空公司基地“落戶”南京。
　　●提前3個月完成全年利潤指標，機場負債由5年前的20億元降至目前10億元，負債率由原來的70%下降到30%。
　　●與新加坡樟宜機場簽訂資產重組協議,并上報國家有關部門。