縱觀整個汽車行業，同樣是花錢購車，轎車用戶無論購車、修車都能享受到全方位的優良服務，而卡車用戶卻遲遲與此無緣，成了被冷落的群體。作為中國商用車第一品牌的福田汽車，多年來致力于售后服務水平的提升上。2007年福田汽車率先打破卡車服務相對冷落的局面，全面實行卡車服務轎車化。據記者了解，福田旗下的高檔輕卡產品――奧鈴，已經為用戶建立了更到位的服務策略、更高品質的服務內容和更高技術含量的服務手段，使奧鈴輕卡的用戶完全享受到了轎車化的服務。這樣的優質服務，在受到消費者稱贊的同時，也使得奧鈴2007年的銷量獲得突飛猛進，一舉突破了三萬輛的大關。而最讓人意想不到的是，奧鈴的轎車化服務競引來了競爭對手的用戶，奧鈴競爭對手的用戶冒充奧鈴報搶修，而奧鈴的售后人員在冒雨趕到并了解情況后，依然為其提供了熱情的服務。
   奧鈴售后服務感動了競品用戶
    在南方多雨的時節，司機師傅最怕的就是汽車趴窩。深圳李先生的工作是給一家超市做配送。由于超市物流量較大，李先生使用的某品牌的輕卡總是連軸轉地工作。一天，他的車在途中拋錨，而不巧的是此時下起了大雨。為了不耽誤送貨，李先生急忙給自己卡車售后部門打電話報搶修，可一連打了幾個維修點的電話，不是說人手不夠就是說等雨停了。急得手足無措的李先生意外中發現，隨身帶的報紙上有奧鈴汽車的24小時救援電話。都說奧鈴輕卡的服務好，李先生就抱著一線希望撥通了奧鈴救援電話，謊稱自己是奧鈴輕卡急需救援。奧鈴救援隊很快就冒雨趕到了。再看到不是奧鈴輕卡后，奧鈴服務站的小伙子微笑著沒說什么，就開始檢測，最后發現是火花塞積炭過多，火花塞更換了，車子順利啟動。這件事使李先生非常感動，后來李先生逢人便夸，奧鈴售后服務真好，他自己年底前也準備換奧鈴車。 
    業內人士評論說：從這件事很明顯的看出了不同品牌的服務水平高低，消費者在選購輕卡產品的時候，一定要選擇實力雄厚、服務水平高、服務網點完善的品牌，這樣才能不影響正常的工作。在目前市場上熱銷的輕卡品牌當中，奧鈴輕卡的轎車化服務無疑是最值得信任。
    好馬配好鞍高檔輕卡配套轎車化服務 
    據介紹，奧鈴輕卡轎車化服務的代表措施就是福田奧鈴的呼叫服務中心。呼叫服務系統是尖端信息技術應用到服務業當中的產物，通常在國際上，金融、電信、IT等前沿產業普遍采用。目前，國內汽車企業當中，自己投巨資自建國際領先的呼叫服務系統的，寥寥無幾，主要集中在一汽奧迪、上汽通用等個別強勢轎車品牌。在商用車領域，唯有福田汽車一家，特別值得一提的是：福田呼叫服務中心是中國汽車行業最大規模的呼叫服務中心。它不但為奧鈴用戶提供全天候24小時值守的快速服務，而且還方便奧鈴用戶可以通過目前任何一種電子信息方式向福田公司反映自己各種服務需求。這一系列措施從根本上杜絕用戶在購買和使用奧鈴過程中遇到問題卻求告無門的情況出現。也大大加快了用戶服務需求信息的傳遞速度和福田公司響應并滿足用戶服務需求的反饋速度。據記者獲悉，為配合輕卡服務轎車化。福田汽車投入資金500多萬元，歷時5個多月，成功完成了呼叫中心系統的升級。呼叫中心的硬件系統具備國際領先水平，采用世界級呼叫中心配置，其設備90%以上都是財富500強企業和眾多政府機構所使用。 
    奧鈴輕卡服務轎車化則意味著維修配件等服務必須快速、及時到位。
目前，遍布全國的多個維修中心及服務站點，組成了奧鈴強大的售后服務網絡。為了達到轎車化服務的標準，奧鈴要求遍布全國的數百個服務站，統一做到隨時確保人員、配件、工具等救急服務資源充足，服務站保證節假日有修理工和搶修車司機在崗，并成立快速搶修小組。奧鈴提出的轎車化服務范圍覆蓋目標雖然是“全國24小時到位”，但在實際操作中，他們在此基礎上再次自我加壓，力爭做到市區4小時服務到位，省區8小時服務到位，偏遠地區24小時到位。 
    業內專家評價說，近年來，奧鈴輕卡在努力追求產品質量零缺陷的質量方針基礎上，不斷加大產品售后服務力度，為穩定和拓展市場，提升企業品牌在消費者心目中的認可度、美譽度和忠誠度方面奠定了良好的基礎。從“競爭對手用戶冒充奧鈴報搶修”這件事，就能看出奧鈴售后服務的影響力非同一般。而其他輕卡品牌如何在趨于飽和的市場中勝出，“服務”二字顯得至關重要。福田奧鈴輕卡通過轎車化服務創造營銷差異化的舉措，對于正陷入產品同質化泥潭的商用車行業來說，無疑可資借鑒。