１１月３０日，山東省副省長郭兆信在山東省沿海港口工作座談會上要求，山東省沿海港口應盡量避免內部競爭，要合理配置各類生產要素，發揮港口群體集約效應，形成合力面對外部競爭。 
　　據統計，三年來山東沿海港口累計完成投資２００億元，開通建設港口項目１０４個，目前已經完成３５個。截至２００６年，山東省沿海港口擁有生產性泊位３２８個，其中萬噸級以上深水泊位１４２個，深水泊位比重達到４３．３％，吞吐能力達到２．８億噸。今年山東省沿海港口吞吐量預計將完成５．５億噸，集裝箱吞吐量完成１１００萬標箱，分別居全國第四位、第三位。同時，煙臺港吞吐量預計將突破１億噸，成為繼青島、日照港之后的又一億噸大港，屆時，山東省將成為江北唯一擁有３個億噸大港的省份。
　　郭兆信要求山東各地根據自身條件和優勢，科學定位，合理確定港口功能定位，做到優勢互補，錯位發展，避免功能雷同、大而全、小而全，在全省形成主要港口與重要港口、樞紐港、干線港、支線港和喂給港布局合理、相互補充、協調發展的港口體系。同時，郭兆信指出，目前山東省港口內部競爭加劇，對全省港口發展產生了不良影響，難以形成合力應對嚴峻的挑戰，港口資源整合的客觀要求越來越迫切，各地區必須更新觀念，創新機制，整合現有資源，打破條塊分割、各自為政的格局，消除港口資源的壟斷和限制，避免低水平重復建設和無序競爭，引導、鼓勵各類生產要素合理配置，發揮港口群體集約效應。
　　此外，記者還了解到，根據規劃，到２０１０年，山東省沿海港口深水泊位要占到生產性泊位的５０％，力爭全省沿海港口吞吐能力達到６億噸。為此，山東省將推行大通關模式，用２至３年時間建成青島、日照、煙臺、威海四個航運服務交易中心，通過交易中心，培育發達的航運市場，實現海關、檢驗檢疫、邊檢、海事等部門與港航企業聯合辦公，實行“一站式”通關。