廣東省湛江市因港而立。歷史上,貨物吞吐量從1000萬噸到2000萬頓,再到3000萬頓,湛江港分別用了28年、16年、9年;但從2003年以來,卻以年增千萬噸的速度高歌猛進:2003年尚在4000萬噸以下徘徊,2006年勁超8000萬噸,今年則突破9000萬噸——短短4年的時間,跨越了6個千萬噸的臺階。 
12月27日下午,馬爾他貨輪"艾娜號"遠涉重洋,徐徐駛來,宣告湛江全市港口貨物吞吐量達到9100萬噸,湛江成為南方億噸大港為期不遠。 
加強資源整合,增強發展后勁 
近年來,湛江堅定不移地實施"工業立市,以港興市"戰略,加強資源整合,增強發展后勁。 
今年,一系列大動作或利好消息更是接踵而至:30萬噸級航道工程今年獲得國家立項批復;寶滿港區集裝箱碼頭一期工程開工建設;東海島港區起步工程、霞山港區成品油碼頭工程前期工作完成;老港區技術改造工作進展順利,已改造泊位靠泊等級由1.5萬噸級提升到7萬噸級;縣域港口完成雷州流沙碼頭續建維修工程徐聞荔枝灣碼頭危險品碼頭將于2008年初完工。 
同時,湛江港總體規劃也正在抓緊修編,東海島港區總體規劃已編制完成,湛江構建區域性國際航運中心發展條件的戰略研究亦已啟動。 
另據了解,在交通部日前公布的《全國沿海港口布局規劃》中,湛江港被確定為全國五大港口群中西南沿海港口群的主要港口,凸顯了國家對湛江港的高度重視,明確了湛江港作為沿海重要樞紐港的戰略地位。 
留住老客戶,引來新貨源 
在邁進南方億噸大港的征程中,作為港口龍頭企業,湛江港集團功不可沒。集團實施"前港后廠,前港后庫"戰略,積極推動臨港產業發展,努力拓展港口的產業資源配置功能,重點培育建設石油、礦石、糧食、化肥四大集散地,使湛江港的物流平臺功能更加顯現;加強港口硬件建設,以碼頭的"大型化、深水化、專業化"適應國際船舶大型化的要求,提高港口核心競爭能力;以市場為導向,以改革創新為動力,拓寬港口發展空間,立足大宗散貨物流中心,培育新的經濟增長點;注重提升服務質量和水平,提高市場的占有率,保證各種貨類的持續增長。湛江港集團有限公司全年預計完成5300萬噸,比上年同期增長5.8%。 
全市中小港口企業也努力拼搏,留住老客戶,引來新貨源,成為全市港口生產建設的不可忽視的生力軍 
。18家港口企業全年預計完成貨物吞吐量3800萬噸,占全市貨物吞吐量42%,比去年同期增長約20%。 
不斷超越是湛江港永恒主題 
湛江市委書記徐少華告訴記者,不斷創新、不斷超越將是湛江港永恒的主題:到2008年,湛江港要完成港口貨物吞吐量超1億噸,以確立南方大港和大西南出海主通道地位;到2010年,力爭港口吞吐量比2005年翻一番,完成港口貨物吞吐量1.3億噸,力爭達到1.5億噸,確立我國西南沿海和環北部灣國際航運中心的地位。"十一五"期間,湛江市將投資100多億元建設港口,"十一五"末,全市將新增生產性42個,新增泊位吞吐能力1.35億噸,重點建設寶滿港區新建集裝箱碼頭工程,東海島港區湛江鋼鐵項目配套碼頭以及湛江港30萬噸級航道工程等,屆時,湛江港作為南方大港口及西南主通道的地位將更加突出。