從日前在上海舉辦的中國國際海事會展獲悉，中國新建的大型船舶將都入挪威船級社（ＤＮＶ）檢驗，成為挪威船級社和中國船級社（ＣＣＳ）的雙船級船舶。 　　中海集團和大連船舶重工集團有限公司最近簽署了建造4艘30萬噸礦砂船的合同，這些船舶將都入ＤＮＶ和ＣＣＳ的雙船級。渤海造船廠為本格森環球航運（Bergesen Worldwide）建造的4艘38.8萬噸級世界最大的礦砂船也入ＤＮＶ船級。這些新造船舶將在2011年8月至2012年3月間交付使用。
　　據介紹，在過去數月中國簽署的大批大型船舶建造合同，其中大多數都入ＤＮＶ和ＣＣＳ的雙船級。截至11月中旬，在2007年ＤＮＶ已拿到了中國215艘新建船舶的訂單，總載重噸位達1700萬噸，ＤＮＶ在中國的累計訂單已近400艘，接近3000萬載重噸。
　�。模危峙c中國在中國海洋工程領域的合作也加快發展。上海外高橋造船有限公司建造的世界最大浮式生產儲油卸油船，船體和系泊系統均按照ＤＮＶ海洋工程標準建造，這艘價值達2.3億美元的儲油卸油船，為世界同類船舶中最大的船，已在今年4月交付使用。中遠船務的其他多個海洋工程項目，也入ＤＮＶ檢驗。Sevan Marine 在中國建造的7項海洋工程項目也由ＤＮＶ提供入級檢驗服務。
　�。模危峙c中國的長期合作獲得新的進展。ＤＮＶ能源部已決定在2008年3月1日將亞洲和中東的總部遷至上海。中國船級社與挪威船級社共同出資組建的合資研究所--上海中挪海事技術有限公司已在今年11月28日開業。這是中國在這一領域的首個研究所，將從事海事和海洋工程領域的諸多研究。涂料實驗室已在近日啟動，將根據國際海事組織的要求，對海水壓載艙涂層進行預鑒定試驗，把樣本置于海水波浪艙中并模擬船舶航行，觀察應用效果，進行分析鑒定，出具試驗報告。實驗室的業務還將擴展到油品分析、材料試驗等。