日前，臺灣海陸（Taiwan Maritime Transport）首席執行官Nobu Su表示，隨著大量油輪被送進中國船廠改造成散貨船，再加上亞洲地區持續增長的能源需求，明年全球油輪運輸市場將邁入一段繁榮期。  　　他說：“全球油輪運輸市場，特別是亞洲市場，08年的前景值得看好。不斷有油輪被改造成散貨船意味著市場上可供供給的油輪數量減少。我們預計油輪的運價水平最高可達到W200，而明年的運價水平將在W100-W200之間。中國的船廠已經接到了不少要求將單殼油輪改造成散貨船的訂單。據我們所知，市場上有大量蘇伊士型和阿芙拉型油輪將會被送入船廠改造，預計明年被送入船廠改造的各類油輪數目有將近100艘，因此我們得出明年油輪運輸市場行情看漲的結論。” 
　　目前，臺灣海陸旗下約有8-10艘油輪正在船廠接受改造，首艘經油輪改造成的散貨船將于明年第二季度交付。 
　　各家經紀公司也表達了相同的看法。倫敦航運經紀公司Clarksons在其最新一期的報告中稱，目前已知的涉及改造的油輪共有114艘，其中包括60艘超大型油輪（VLCC）改造成大型散礦船（VLOC）的項目。若真有如此多數量的VLCC退出市場，那么VLCC運輸市場上的供需格局必將產生巨變。不過，這些改造項目的詳情并不為外界所知，因此到底會有多少VLCC改造項目會被真正落實仍是未知。此外，報告中還稱明后兩年分別將有約36艘和68艘新建VLCC交付，這些足夠可以完成對撤出運力的補充。 
　　過去兩個星期里，VLCC運價抖升，上漲幅度超出了大多數經紀公司，甚至是船東的預期。如果目前的運價水平能夠得以維持，船東或許會推遲原定的改造計劃。Gibsons經紀公司研究部負責人Steve Christy表示若按月均期租租金計算，目前VLCC的運價水平已達到了04年12月以來的最高位。他說：“目前的油輪運價已然升到了一個非常高的水平，這為船東注入了信心。我們預計明年的運價水平將繼續堅挺�！� 
　　u對短期內油輪運輸市場的前景也相當看好�；�于昨日北美地區一條連接加美兩國的重要石油管道發生爆炸，嚴重威脅到了美國從加拿大的石油進口，他預測油輪運價將有望升至歷史最高位附近。 
　　此次發生爆炸的是加拿大能源公司Enbridge輸往美國的石油管道在美國明尼蘇達州的端口。爆炸發生后美國中西部和加拿大東部的所有系統都已停止供油。Enbridge系統平均每天向美國輸送1500萬桶原油，占美國國內進口原油總量的19%，這將迫使美國要從美洲大陸以外的地方進口石油。 
　　油輪船東們已經看準了此次爆炸事件正是他們抬高運價的好機會。而此事件又恰逢國際能源機構發出全球原油供給吃緊的警告，以及眾煉油商紛紛在中東、南美和西非尋找新供應源之時。 
　　據經紀公司稱，本周一艘VLCC從中東至美國的運價為W120，至亞洲的運價為W170，從西非出發完成一跨大西洋航次的運價為W135。Christy稱目前VLCC船東跑一趟亞洲航次的日租金收益最高可達140,000美元。 
　　昨（4）日早晨，紐交所原油價格大漲4美元后已攀至95美元/桶。及至下午，美國市場上的原油價格為92.50美元/桶，倫敦市場布倫特原油價格為90.80美元/桶。 （編譯： 劉圣琦）