馬士基首席執行官卡贊迪卡迪稱，集裝箱船的運載能力可以有多大并不取決于工程設計水平，而是受制于岸上基礎設施的水平。目前，船廠完全有能力造出運載能力達18000箱的馬六甲型船，從理論上來說，如果有船東向船廠下單，第一艘馬六甲型船有望在3至4年內即可下水。真正的挑戰在于如何才能高效地經營它，如果沒有比現在更快捷的裝卸貨體系，卡贊迪卡迪奉勸最好還是放棄這種念頭。馬士基一直是建造大型集裝箱船的先鋒，他們曾率先推出了全球首艘6000TEU以上的集裝箱船“Regina Maersk”號，而目前世界上最大的集裝箱船“Emma Maersk”號也是為他們所有。