昨日記者獲悉，空客的母公司—歐洲宇航防務集團(EADS)首席執行官路易·加洛瓦表示，將把部分航空制造生產轉移到美元區。 
        “EADS考慮僅將大部分組裝線和飛機設計留在法國和歐洲。”加洛瓦稱，在空客飛機的直接制造成本中，空客自己的成本只占16%，其余部分來自分包商和零部件供應商。為降低成本，空客將被迫把飛機零部件的制造和分包轉移到歐洲以外地區。
        就在此前一天，德國《經濟周刊》曾報道，為了減輕強勢歐元給公司帶來的損失，歐洲飛機制造商空中客車公司正考慮在美國或者俄羅斯建立組裝工廠。美國亞拉巴馬州的莫比爾市很有可能會成為空客的第4個組裝工廠所在地，這樣該公司就能首先保證為美軍制造的加油機的生產�？湛凸賳T透露，空客不僅打算組裝這些飛機，未來還考慮直接在新工廠建造它們。
        對此，有航空業專家認為，航空制造是受強勢歐元負面影響最大的行業。歐洲的飛機制造商一直未能說服客戶接受歐元產品標價，隨著歐元對美元持續升值，用美元計價銷售和用歐元計價支付成本使制造商的損失日益加大，轉移生產成了它們的惟一選擇。