臺灣的企業(yè)及物流廠商對運輸?shù)恼J識不足，因此往往在做好所有的準備之后，就是對運輸無法做好準備，因為幾乎所有的廠商都認為運輸是簡單的，或者是根本就不知道運輸?shù)闹匾�性�?nbsp;　　要做好選擇運輸業(yè)者的工作，首先需要先了解運輸業(yè)者的類別，根據(jù)筆者在物流協(xié)會“物流整合技術(shù)工程師”講義及余章鈞（91中原大學(xué)碩士論文）所述約可以分為下列幾類：
　　1、 傳統(tǒng)運輸業(yè)：B2B
　　2、 路線運輸業(yè)：B2B，B2C
　　3、 專業(yè)物流運輸業(yè)：B2B，B2C
　　4、 快遞業(yè)：B2B，B2C
　　5、 宅配業(yè)：B2C，
　　企業(yè)廠商需了解本身的業(yè)態(tài)屬于何種？產(chǎn)品屬性、包裝方式、出貨方式、送達時效、收貨對象、出貨量大小、出貨頻率、簽單回收時效、是否有逆物流、卸貨點數(shù)、客戶要求、等等，這些都是選擇運輸之考量因素。
　　茲就運輸業(yè)類別分數(shù)如下：
　　1、傳統(tǒng)運輸業(yè)(B2B）：
　　傳統(tǒng)運輸業(yè)從機能上而言，它是單純貨物運輸，在過去數(shù)十年來，這種運輸?shù)姆绞绞且詥为毜膫�體，利用貨車完成企業(yè)所交負的運輸任務(wù)。遇貨量大時，缺乏彈性，無法充分滿足企業(yè)的出貨需求，當貨品損壞或遺失時，無法賠償；它是缺乏管理的，司機的好壞，完全與運輸公司無關(guān)，企業(yè)（使用者）也只能靠運氣。它的運輸功能，僅止于B2B。
　　2、路線運輸業(yè)（B2B、B2C）：
　　在臺灣，路線汽車運輸業(yè)，與傳統(tǒng)一般汽車貨運業(yè)的區(qū)隔是在西元一九八一年，按臺灣當?shù)亟?jīng)濟部公告商業(yè)團體標準而成立。
　　所謂路線貨運，原亦為貨運之一環(huán)，即按路線貨運業(yè)者，按其所屬之各縣市據(jù)點站所，按時發(fā)車，并行經(jīng)一定路線，將托運之物品，以轉(zhuǎn)運方式，將之送達客戶目的地（即企業(yè)或個人）。
　　路線貨運的功能是定時發(fā)車，將貨品收集、發(fā)送、轉(zhuǎn)運等方式送達目的地，因此貨品在收、發(fā)、轉(zhuǎn)運的作業(yè)過程中，易于損壞；由于司機均為標準作業(yè)，無法彈性提供額外服務(wù)，且簽單回收不易，若有退回品或玻璃制品及精密產(chǎn)品，則不適合此類型運輸。
　　3、專業(yè)物流配送業(yè)(B2B、B2C)：
　　物流的概念，約從十年前傳入臺灣，一直發(fā)展到現(xiàn)在，物流仍居萌芽階段，傳統(tǒng)倉儲業(yè)亦紛紛改頭換面，稱之為物流中心，傳統(tǒng)運輸業(yè)者，亦改稱為物流配送，真正物流中心及物流配送所應(yīng)具備之機能全然不了解，一時之間，讓物流、物流中心、物流配送等之專業(yè)名詞，充斥坊間。真正能認識并了解物流、物流配送之物流中心，及物流配送者如數(shù)家珍；經(jīng)過約十年的蛻變，新興的物流配送公司亦在摸索當中。由于國內(nèi)運輸業(yè)，一直以來均未受重視， 
　　因此，其蛻變的速度相當緩慢。而由于物流業(yè)者，原本就甚少自己擁有專業(yè)配送車隊，因此，專業(yè)物流配送車隊之養(yǎng)成，全靠使用者（User）與提供者（Provider）雙方共同訓(xùn)練與培養(yǎng)。從實務(wù)中，共同努力配合，訂定共同之管理規(guī)范，將雙方之共同目標配合達成。
　　所謂專業(yè)物流配送，是指車隊受過專業(yè)配送實習(xí)，將配送作業(yè)程序標準化，并帶有嚴格的司機管理及專業(yè)的調(diào)度，能充分配合使用者之需求。它不同于傳統(tǒng)的運輸車隊，亦不同于路線貨運。它沒有傳統(tǒng)車隊的缺點，亦沒有路線貨運業(yè)的缺點，若有良好的配送計劃，它亦較之于快遞業(yè)者為佳。
　　4、快遞業(yè)(B2C、C2C)：
　　快遞業(yè)是沿襲郵局的做法，將貨主零星貨品于各城鎮(zhèn)以小貨車收集后，以定期、定時發(fā)車方式，將貨品分送至目的地，主要強調(diào)的是快。但實務(wù)上，快遞業(yè)與路線貨運業(yè)類似，惟其另外具備之功能較路線貨運業(yè)為廣，甚至可與各地業(yè)者聯(lián)機，將貨品寄送至國外；快遞業(yè)者最大的困難，為無法回收貨品及運送品質(zhì)仍有待加強，較大的貨品亦無法運送。
　　5、宅配業(yè)（B2C、C2C）：
　　宅配業(yè)是臺灣近三年來的新興行業(yè)，它強調(diào)的是配送到府，與快遞類似，但它又較快遞業(yè)及路線貨運更具多溫度的配送。它強調(diào)的是量少，因此量大時不宜使用，另外較大的產(chǎn)品亦不適用。宅配業(yè)的興起，改變了人們的消費習(xí)慣及行為模式，未來將會對消費大眾產(chǎn)生重大的消費革命。
　　企業(yè)廠商可從以上了解各種運輸型態(tài)的特性來選擇是當?shù)倪\輸方式,并選擇適當?shù)倪\輸業(yè)者。