中國道路運輸協(xié)會秘書長王麗梅28日對記者說，北京市目前一單物資在流通領(lǐng)域轉(zhuǎn)單39次，供應(yīng)鏈過長，物流成本偏高，不利于北京宏觀投資環(huán)境的提升。

    王麗梅表示，城市配送物流供應(yīng)鏈的建設(shè)與完善，是城市公共成本與效率的重要標志。如果一個城市的配送割據(jù)分散，缺乏有效組織，將造成車輛利用率低、能耗高、環(huán)境污染重。另外，城市配送還存在著多頭管理，又相互交叉沖突，經(jīng)營者規(guī)模小、能力弱，缺乏整合等特點。

    “城市配送應(yīng)該盡快走出行業(yè)壁壘，統(tǒng)一由交通運輸部門管理，實行社會化物流供應(yīng)�！蓖觖惷方ㄗh說，“包括制定社會化城市配送優(yōu)先政策，控制散貨在市區(qū)的流動，定期披露社會化城市配送物流供應(yīng)鏈相關(guān)信息等。”