當香港機場100多家物流公司的業務逐漸向珠海機場轉移時，珠海做好準備了嗎？珠海機場集團公司董事長杜卓在珠海七屆一次會議上建議政府加快規劃建設珠海航空城，發展臨空產業。
杜卓說，珠港合資的珠港機場管理公司受托經營管理珠海機場后，珠海機場的定位、功能都發生了質的變化，它將作為香港的“第三跑道”融入老牌國際機場的運營體系。去年，香港新機場的客流量已達4500萬人次，遠遠超過了規劃設計能力。香港機場擬將相關的航空物流業務分流到珠海機場。
眼下，與香港新機場有物流業務的專業物流公司超過100家，隨著珠海機場業務的拓展和香港現有郵貨業務的轉移，來自世界各地及內地的100多家專業物流公司也將逐漸把業務向珠海機場轉移。它們將帶來對倉儲、運輸及相關產業、服務、土地的需求，這為珠海航空物流產業園區提供現實的需要。
是時候將珠海航空城的藍圖落地變成真實的“城”了！
杜卓認為，航空物流業是航空產業的重要組成部分，可以推動航空產業的發展。如能筑巢引鳳，很快便能形成產業聚集。他希望珠海市政府盡快規劃航空城范圍，控制10-20平方公里首先發展物流產業園。機場集團公司通過合資、銀行貸款等方式對主要基礎設施的開發進行融資和建設，通過招商引資吸引航空物流業的知名企業落戶物流園區。待物流園區興旺起來，通過園區內商業用地和住宅用地的拍賣，成為園區最主要的盈利增長點和償還貸款的主要來源。杜卓說：“這種模式在上海被普遍采用，已有成功先例。配合航空物流園的發展，珠海機場可實現當初描繪的藍圖：人流、物流、資金流和信息流的聚集地，其輻射力將惠及珠三角西部地區�！�
