1月25日，菲律賓國際貨柜碼頭服務公司（ICTSI）一行人第十次來到煙臺港，前來洽談入股煙臺港港通貨柜碼頭一事。“框架性的合作協議已經簽署，ICTSI將占有合資公司54％的股權，但一些細節問題還沒有確定�！睙熍_港宣傳部王德樂告訴記者。

煙臺港近幾年發展迅猛，吞吐量在2006年達到8000萬噸以上。但放眼環黃渤海地區，天津、大連、青島都在爭取建設北方國際航運中心，日照港、威海港的發展勢頭也同樣迅猛，說煙臺港身處重圍并不過分。此次ICTSI入股港通貨柜碼頭，能否助煙臺港突圍而出？

　　港通貨柜碼頭是煙臺港集團兩大集裝箱碼頭之一，也是國內五大內貿碼頭之一，目前煙臺港集團持有其74％的股份，其余股份由國家開發投資公司持有。

　　1月上旬，有外電報道菲律賓最大的港口公司國際貨柜碼頭即將入股港通貨柜碼頭。其后的1月17日，煙臺港集團即在煙臺聯合產權交易中心轉讓港通貨柜碼頭54％的國有產權，底價為35015.71萬元。

　　王稱，雖然ICTSI已與煙臺港和國家開發投資公司簽署了框架性的合資協議，但三方在出資額、出資方式以及經營管理等諸多方面仍有細節沒達成一致，且在政策層面還有許多程序沒有走完，因此目前尚不能完全確定。

　　“在煙臺環球碼頭的合資協議中有排他性經營條款，即煙臺港集團其他子公司不得從事國際業務，這一條款目前還沒有過期。而菲方入股以后，其重點一定是國際業務，因此這一條款是談判的難點之一�！睙熍_港一位人士透露。而王德樂則稱，排他性的經營條款將于今年3月到期，這也許為雙方的合作掃平了一個障礙。

　　2006年，山東沿海港口吞吐量達到4.6億噸，增幅超過26%。按照山東省政府港口整合規劃，“十一五”期間，山東將投資530億元建設境內青島、煙臺、日照三大港口，形成以青島港為干線港，煙臺、日照港為支線港，龍口、威海港為喂給港的現代化港口系統。

　　上述煙臺港人士稱，在國際業務中，煙臺港環球貨柜碼頭在中東市場及美洲市場有很大的份額。而ICTSI的網絡遍布東南亞各國，其入股港通貨柜之后，必將有助于煙臺港開拓東南亞市場，并有可能向歐洲地區擴展。