38名橋吊司機、160部集卡、70臺場地輪胎吊、近400名碼頭工人和6艘來自世界各地的巨型集裝箱貨輪，冬夜里這些數字演繹著洋山港一貫的主題———繁忙。據統計，新年首日洋山港先后迎來4艘貨輪。同時，“意彬號”等6艘貨輪則從洋山駛往下一站。10艘巨輪來來往往間，15904個標準箱成為洋山港新年的第一份成績單。雖然這個數字沒有創下洋山港一晝夜集裝箱吞吐量的新高，但與開港之初日7000多箱的吞吐量相比，洋山港已經堅實邁出2007年的第一步。

洋山港穩健的步伐，讓上海加快建設國際航運中心更有信心和底氣。在去年集裝箱吞吐量突破2000萬標箱、貨物吞吐量突破5億噸的基礎上，今年上海港集裝箱吞吐量將沖擊2500萬標箱的大關。與此同時，今年上海港貨物吞吐量也將朝著6億噸的目標努力，穩居世界第一的同時繼續擴大領先優勢。

　　數量的增長只是基礎，又好又快才是上海國際航運中心建設的目標。據上港集團總裁陳戌源介紹，2007年上海港將全力推進長江戰略和東北亞戰略的實施。目前，上海港已與重慶、武漢、南京、長沙、溫州等沿江沿海港口達成戰略聯盟。新的一年，上港集團將進一步完善網絡，充分發揮“黃金水道”功能，提升洋山港樞紐中轉的能力。今年，上海港水水中轉比例有望達到35%，2010年力爭達到45%，真正成為東北亞地區的樞紐大港。今年，羅涇港區二期工程將投入試運營，外高橋六期工程和北外灘國際客運中心碼頭也將先后完工。

　　今年，上海港還將加快“走出去”步伐。目前，上港集團已獲得比利時澤布勒赫港集裝箱碼頭40%的股權，預計今年初該碼頭將投入試運營。通過經營海外港口，上港集團將在全球樹起國際卓越碼頭營運商的形象。