集裝箱年吞吐能力提升近一倍，在進軍珠三角貨源腹地競爭中占得先機

　　2006年12月底，蛇口集裝箱碼頭的各個泊位上吊橋轟鳴、車輛奔馳，一派繁忙景象，而位于碼頭最南側的三期工程第7號泊位上卻一片寧靜。這是“大戰”前戰列方陣列隊式的寧靜：巨大的紅色岸橋向遠洋伸出強悍有力的臂膀，簇新的碼頭防撞擋板經受著海浪的輕撫……寧靜的背后，蛇口集裝箱碼頭正向國際性主樞紐碼頭的定位發起新一輪沖擊。

　　28日，記者來到碼頭采訪時，工程部工作人員梁才廣一個勁兒地說：“你來得太巧了。就在今天，蛇口碼頭三期工程的7號泊位接受初步竣工驗收。”這意味著泊位施工已全面完成，只待驗收后投入運作，蛇口碼頭三期工程建設至此便全部完成。

　　碼頭吞吐能力大幅提升

　　蛇口集裝箱碼頭三期工程包括5、6、7號三個泊位，從2003年底陸續投入建設，5號和6號泊位目前已建成并使用。

　　記者采訪時，正逢一艘巴拿馬籍集裝箱貨船“X－PressTower”在5號泊位上卸貨，船身緊貼著碼頭前沿的防撞擋板，從船頭和船尾拉出的手臂粗的纜繩牢牢系在泊位的岸樁上。雖然海浪涌動，船卻停得穩穩當當。泊位前面高聳40余米的岸橋正緊張地從船上卸貨，順著吊臂滑動的吊具從船上輕松“抓”起一個個沉甸甸的集裝箱，再沿吊臂滑到岸橋下方，準確地放置到岸橋下等候的拖車上。隨著轟然巨響，拖車飛速駛往貨柜堆場，下一輛拖車又趕快“補位”。龐大的機械、緊密的節奏，仿佛人體大腦指揮手臂等器官一樣得心應手。

　　蛇口碼頭三期的3個泊位，長度均在400余米，寬度為40米，水深18米，可�？孔畲蟮募�裝箱貨輪。整個碼頭三期工程設計年吞吐能力達到180萬標箱，而碼頭一、二期的年吞吐能力加起來是200萬標箱。三期工程的全面竣工，可使蛇口碼頭集裝箱年吞吐能力提升近一倍。

　　新式設備整裝待發

　　記者乘車在寬闊的碼頭上行駛，經過各個繁忙泊位，最后來到正在等候竣工驗收的三期7號泊位上。這里的碼頭區施工已全面完成，綿長的岸橋鐵軌在耀眼陽光下向前延伸。鐵軌上靜靜停放著4臺岸橋。碼頭區后面的貨柜堆場仍在緊張施工，挖土機、打樁機和拖車在堆場區轟鳴著。

　　由于剛剛安裝完畢，7號泊位的岸橋顯得簇新整齊，四架岸橋在陽光下閃著鮮艷的紅色，從下望上去像仰望10余層的高樓。這些新岸橋比碼頭上其它泊位的明顯更高、更寬。記者忍不住戴上安全帽，沿岸橋側面的樓梯向上攀登，結果氣喘吁吁也只爬到一半。即使這樣，從岸橋上望下去，深圳灣遼闊無際，蛇口港盡收眼底，貨柜班輪穿梭往來……讓人體驗到西部港區無限的活力。

　　工程部系統策劃負責人李斌告訴記者，這些岸橋均從上海振華港機公司購入，是目前世界上最先進、最大型的岸邊集裝箱裝卸橋，帶有兩套可伸縮式雙箱吊具，能同時裝卸兩個40英尺集裝箱或4個20英尺集裝箱。岸橋的起升高度從軌面向上43米，前伸距65米，吊具下最大可承重達100噸，可裝卸目前世界上最大型的超巴拿馬型集裝箱船。這種新型的岸橋單機效率比傳統的機型平均要高20％－30％。它們的投入使用，將進一步使蛇口集裝箱碼頭的操作效率躍上新的臺階。

　　進軍珠三角貨源腹地

　　三期工程竣工對蛇口集裝箱碼頭意味著什么？蛇口集裝箱碼頭公共事務經理林義平把記者引導到一幅珠江三角洲地圖邊。地圖上，蛇口集裝箱碼頭位于珠江入�？�東岸，溯珠江而上，珠三角龐大的城市群盡現眼前。

　　“龐大的珠三角貨源腹地是蛇口碼頭全力爭取的市場高地，只有更優良的碼頭建設、更先進的碼頭設施，才能在港口物流市場競爭中占據先機�！绷至x平介紹，對于大型集裝箱船舶而言，每天的資金成本高達數萬美元，并且貨主對貨物的周轉速度提出了越來越高的要求。因此，為了提升自身競爭力，蛇口集裝箱碼頭不斷升級碼頭設施，提高裝卸效率，減少船舶在港滯留時間，節省船公司及貨主的時間成本。

　　記者了解到，憑借連接珠江“黃金水道”的地理優勢，蛇口集裝箱碼頭自2001年起開辟了華南公共駁船快線業務，俗稱“水上巴士”，使貨物經由珠江水系用駁船方式運抵蛇口集裝箱碼頭，再轉上國際班輪運往世界各地。目前該業務已擴展到中山、江門、順德、佛山、南海、珠海、肇慶、云浮、湛江、茂名、防城、北海、黃埔（新沙、開發區、新港、老港）、東莞太平、新風、梧州、新會、高明、花都、開平等泛珠三角的20多個地區。

　　隨著駁船航線的日趨密集，該模式對碼頭駁船操作效率也提出了更高要求。在三期工程建成后，蛇口集裝箱碼頭在泊位統籌運用方面將更有回旋余地。在泊位資源允許的情況下，碼頭設置專門泊位，用于駁船作業，縮短駁船裝卸時間，提高貨物的流通效率。在這種效率優勢下，船公司及貨主等企業更愿意選擇蛇口碼頭作為其在華南中轉貨物的首選碼頭。

　　同時，新泊位的投入將使蛇口集裝箱碼頭有更大能力來處理更多國際班輪的掛靠，從而給貨主提供更多選擇。蛇口集裝箱碼頭高層表示：“掛靠航線越多，碼頭規模就越大，對貨物吸引力也越強，港口效益越容易實現。通過蛇口碼頭三期工程的建設，深圳港對內對外的經濟帶動將越來越明顯。”

　　記者沈勇／文